2017 markos la komencon de nova fazo por la brita marko de la BMW Group. Fazo, kiu atingos sian plej altan punkton en 2019, kiam la unua 100% elektra Mini-modelo estos prezentita - lernu pli pri ĉi tiu modelo ĉi tie.
Sed unue, la unua paŝo al estonta "nula emisio" estas farita per la nova Mini Cooper S E Countryman All4 . Kiel anoncite pasintjare, Mini elektis Countryman por esti la unua hibrido en la gamo.
Kun permanenta tutrada transmisio, la Cooper S E Countryman All4 kombinas a 1.5-litro tricilindra benzina motoro (136 ĉp kaj 220 Nm), respondeca por stirado de la antaŭa akso, kun a elektra unuo 88 ĉp kaj 165 Nm, respondeca por stirado de la posta akso kaj funkciigita de litio-jona baterio kun kapablo de 7,6 kWh.
La rezulto estas 224 ĉp de potenco kaj 385 Nm de totala tordmomanto , elsendita al la radoj per adaptita versio de la ses-rapideca Steptronic aŭtomata dissendo. La sprinto ĝis 100 km/h estas kompletigita en 6,8 sekundoj — 0,5 sekundoj malpli ol la ekvivalenta benzina nura modelo — kaj la anoncita konsumo estas 2,1 l/100 km (NEDC-ciklo).
En pure elektra reĝimo, la Mini Cooper S E Countryman All4 kapablas vojaĝi ĝis 42 kilometrojn (same kiel la BMW 225xe) kaj atingi 125 km/h. Laŭ Mini, necesas 2h30 por plene ŝargi la kuirilaron - en murkesto de 3,6 Kw - kaj 3h15 en 220-volta hejma ellasejo.
En estetikaj terminoj, malgrandaj ŝanĝoj. Ekstere, la Countryman ŝtopilo hibrido distingas sin de siaj samuloj per la mallongigoj S (sur la malantaŭo, antaŭa krado kaj sojloj) kaj E (ĉe la flankoj) en nuancoj de flava, same kiel la startbutono interne.
La Mini Cooper S E Countryman All4 faros sian debuton ĉe la Goodwood Festivalo, venontmonate, kaj estas planita alveni al Portugalio en julio.
