Malmola versio de Chiron, la Bugatti Divo ĝi nun vidis la unuajn produktitajn unuojn kompletigi la testajn kaj validigajn procezojn kaj fari sian vojon al siaj posedantoj.
Ekstreme agordebla - io kio estas konfirmita rigardante la unuojn nun direktiĝantajn al livero - la Divo reprezentas, "novan epokon ĉe Bugatti - la epokon de moderna aŭtokonstruado."
Kun produktado limigita al nur 40 ekzempleroj, ĉiu kopio de la Bugatti Divo kostas almenaŭ kvin milionoj da eŭroj.
La Bugatti Divo
Speco de Porsche 911 GT3 RS de la Bugatti Chiron, la Divo naskiĝis kun celo: "esti pli sporta kaj lerta en anguloj, sed sen oferi komforton".
Abonu nian bultenon
Tiamaniere, la ekskluziva Bugatti-modelo ricevis plibonigojn en ĉiuj areoj, de la ĉasio ĝis aerodinamiko, pasante tra la ĉiam grava "dieto" (ĝi perdis 35 kg kompare kun la Chiron).
En la aerodinamika kampo, la Divo kapablas generi 90 kg pli da masuprenforto ol la Chiron, danke al la dezajno de nova aerodinamika pakaĵo — je 380 km/h ĝi atingas 456 kg.
Stephan Winkelmann, Ĉefoficisto de BugattiKun Divo ni kreis tre agordeblan aŭtomobilan ĉefverkon.
Ĝi ankaŭ povis elteni flankajn akcelojn de ĝis 1,6 g kaj ricevis novan aktivan flugilon, 23% pli grandan, kiu funkcias ankaŭ kiel aerdinamika bremso; restrukturita malantaŭa difuzilo; nova tegmenta aerenpreno kaj aliaj aerdinamikaj solvoj dizajnitaj por plibonigi malvarmigon.
Fine, en la mekanika ĉapitro la Bugatti Divo daŭre uzas la W16 de 8.0 litroj kaj 1500 ĉp de potenco.
Kurioze, ĝia maksimuma rapido estas "nur" 380 km/h kompare kun la 420 km/h de la Kirono. Ĉio pro la fokuso pri kurba rendimento kaj pli altaj niveloj de masuprenforto.