La Audi Q7 havas plej altnivelajn veturhelpajn sistemojn. Reduktita pezo kaj motora efikeco pliigas la lertecon de la Q7 sur la vojo. Konkura versio ekipita kun 272 ĉp. V6 TDI.
Kiom pezas fortepiano? Proksimume 325 kilogramoj, ĝuste la pezo, kiun Audi deprenis de la pesilo en ĉi tiu dua generacio de sia SUV - la Audi Q7. La redukto de pezo kaj la pli granda efikeco de la motoroj estas la du ĉefaj vizitkartoj por la impona SUV de la germana marko, unu el la pezaj pezoj en ĉi tiu ekskluziva segmento.La uzo de pli malpezaj konstrumaterialoj, kombinita kun tute restrukturita ĉasio, permesas al la Audi Q7 taksi la lertecon kaj sportecon de veturado, sen oferi la altan nivelon de veturkomforto kiu estis la markostampo de la antaŭa generacio.
La komforto kaj vivokvalito surŝipe estas plifortigitaj - la kajuto ofertas pli altajn nivelojn de vivspaco kaj pakaĵujo kun pliigita kapacito, malgraŭ la eksteraj dimensioj estis iomete reduktitaj.
La nova Q7 ankaŭ enkondukas novaĵojn en operaciumoj, informoj, distro kaj konektebleco, ofertante pli bonan kaj pli riĉigan vojaĝan sperton por ĉiuj loĝantoj.
NE MANDEDA: Voĉdonu por via plej ŝatata modelo por la premio de la Elekto de Publiko en la Trofeo Essilor Aŭto de la Jaro 2016
VIDU ANKAŬ: La liston de kandidatoj por la Trofeo Aŭto de la Jaro 2016
La dua generacio de la modula infotainment-platformo estas metita sur la Q7, same kiel la Audi virtualan pilotejon. La nova MMI kun tute-en-tuŝa kontrolunuo kun malavare grandeco tuŝplato faciligas komandoperaciojn. Aliaj novigoj menciindaj estas la servoj de Audi connect, la Audi-tabulo por pasaĝeroj de malantaŭaj sidlokoj kaj la du sonsistemoj kun 3D audio.
Konektebleco estas certigita per saĝtelefona integriĝo kun Google Android kaj Aplle Auto Car Play.vidades.
Alia elstaraĵo estas la larĝa biletujo de novaj veturhelpsistemoj, kiu inkludas adaptan krozkontrolon kun trafikasistanto.
Adoptante la konatan tut-radmovilon quattro-sistemon, kiu garantias ekstervojan moviĝeblon kaj moviĝeblon en malaltaj tenaj kondiĉoj, la Q7 konkuras por la Essilor Aŭto de la Jaro/Crystal Steering Trophy 2016 kun 3.0 TDI-versio kun potenco de 272 ĉevalfortoj. kaj unu reklamita averaĝa konsumo de 5,7 l/100 km. Ĝuste ĉi tiu estas la versio, kiun la Ĵurio de Aŭto de la Jaro devos taksi en la klaso rezervita por Interkruciĝoj de la Jaro.
La gamo de la nova luksa Audi Q7 ankaŭ inkluzivas benzinan motoron 3.0 TFSI kun 333 ĉevalfortoj. Poste alvenos la stelulo de la kompanio – la Q7 e-tron quattro – la Dizela ŝtopilo hibrida versio kiu anoncas konsumon de 1,7 l/100 km.
Teksto: Premio Essilor Aŭto de la Jaro / Crystal Steering Wheel Trophy
Bildoj: Diogo Teixeira/Ledger Automobile