Kun produktadnombroj pliiĝantaj, same kiel la nombro da unuoj liveritaj, la Tesla Modelo 3 atingis gravan heroaĵon la pasintan julion en la nordamerika merkato, enirinte en la Top 20 plej venditaj modeloj. Se ni elprenas ŝarĝaŭtojn kaj sportkamionetojn el la ekvacio, la Modelo 3 estas en la Supraj 10 plej vendataj aŭtoj.
Ene de EVs taksas, ke ĉirkaŭ 14,250 ekzempleroj estis liveritaj en julio, dum la laŭtaksaj nombroj de Tesla (la marko nur provizas certajn nombrojn je kvara) metis ciferon inter 13,800 kaj 14,000 ekzempleroj.
Sendepende de la konsiderita valoro, la Tesla Model 3 en Usono vendis pli ol la kombinitaj totalaj vendoj de la BMW 3 Serio, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 kaj aliaj berlinoj en la segmento. Impona…
Tesla mem asertas, ke la Modelo 3, kun ĉi tiuj nombroj, atingis 52% parton de la segmento , kio estas, je ĉiuj niveloj, superforta. Krome, konsiderante, ke ĉi tio estas 100% elektra modelo, kaj la alirversio, la multe reklamita Modelo 3 por $35,000, eĉ ne ekvendas ankoraŭ.
Kiajn aŭtojn la klientoj interŝanĝas kontraŭ Tesla Model 3?
Dum la nombroj kreskas, Tesla publikigis novajn datumojn pri siaj novaj klientoj, precipe pri la plej oftaj aŭtoj rezignitaj por la Model 3-ŝaltilo, kaj iuj modeloj en la listo estas surprizaj. La prezentita listo ne respektas ajnan specifan ordon, kaj Tesla ne inkludis klientojn, kiuj interŝanĝis alian Teslon kontraŭ la Modelo 3:
- BMW 3 Serio
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Se la Toyota Prius (hibrido) kaj la Nissan Leaf (elektraj) estas neniu surprizo tie - modeloj kun "verdaj" akreditaĵoj, kie la Modelo 3 konvenas, aperante kiel la "sekva paŝo", aŭ laŭ kapablo aŭ ankaŭ kiel aŭto (poziciigado) - kiel por la du Honda modeloj kaj la BMW 3 Serioj donas penson.
En la kazo de Hondas - Civic kaj Accord estas du el ĝiaj plej venditaj modeloj en Usono - ĝi malkaŝas, ke la allogo de la Tesla Model 3 superas kategoriigon aŭ segmenton. LA civika estas segmento sub la Modelo 3, kaj kiel ni jam menciis, la $35,000 Modelo 3 ankoraŭ ne haveblas. Eble estas la plej eldira pruvo, ke la revo de Elon Musk demokratiigi la elektran aŭton ŝajnas esti perfekte atingebla kiam homoj interŝanĝas la pageblan Civic por Modelo 3 kun meza transakcia prezo de $50,000.
En kazo de BMW 3 Serio , estas ankaŭ sufiĉe malkaŝa, ĉar la tipa usona altkvalita salona kliento estis unu el la celitaj celoj de Musk. La Modelo S jam sukcesis "ŝteli" klientojn de la tradicia kliento de la germana triopo, kaj la Modelo 3 ŝajnas atingi la samon en la subaj segmentoj. Se jam "ŝtelas" klientojn en la segmento sub la Serio 3, ĉiuj timoj flanke de la germana konkurado ŝajnas esti konfirmitaj.
Laŭ respondeculo de Audi, parolante al Green Car Reports, la tasko validiĝi en elektraj aŭtomobiloj ankaŭ ŝuldiĝas al tio, ke Tesla forprenis ilian reputacion kiel novigantoj, reputacio kiu povus esti decida tiutempe elekti la sekvan. altkvalita aŭto.
Abonu nian Youtube-kanalon.
Ĝi estas nur unumonata rezulto, kaj en la venontaj monatoj ni vidos similajn rezultojn, kiam Tesla pliigas produktadon kaj plenigas la centojn da miloj da mendoj, kiujn ĝi ankoraŭ havas postrestiston. Ĉu ĝi estos daŭrigebla longtempe?