La situacio estas same surpriza kiel ridinda: Porsche 911 Turbo S, perfekte kiel normo, estis elprovita ĉe la cirkvito de Nürburgring de elementoj de la germana revuo Sport Auto, kun la deklarita intenco pruvi, kion fanfaronis la Stutgarta marko. — ke la modelo povus turniĝi ĉirkaŭ la germana trako en ne pli ol 7 minutoj kaj 18 sekundoj.
Revizio de kreditoj subskribitaj en ĉi tiu speco de analizo, kies anoncitaj tempoj estas konsiderindaj same fidindaj kiel aŭ pli ol tiuj de la aŭtomarkoj mem, subtenas la kredindecon de la rezulto atingita.
Porsche 911 Turbo S kiel norma
Fidante je nur la 580 ĉp. de la 3,8-litra ĝemel-turbo-motoro de la Porsche 911 Turbo S - la nuraj ŝanĝoj faritaj estis la instalado de konkuradbaketo kaj sekureckaĝo - same kiel la efikeco ofertita per Pirelli P Zero Corsa pneŭoj. , Christian Gebhardt, la ŝoforo laboranta por Sport Auto, sukcesis igi la germanan sportaŭton plenumi, kiel la plej rapida rondiro de la Nürburgring, 7 minutoj kaj 17 sekundoj . Alivorte, malpli ol sekundo ol la oficiala Porsche-ŝoforo.Ni memorigas vin, ke la tempo nun atingita de Christian Gebhardt, ĉe la stirado de la 911 Turbo S, estas eĉ pli malalta ol tiu akirita de Porsche 911 GT3 RS, versio 991.1.
Estonta 911 GT3 RS
Ne same okazas, tamen, kompare kun la nuna versio 991.2 en vendo, kiu atingis, ĉe la Nürburgring, kiel plej bonan tempon, 7 min 12,7 s.
Tamen, ĝi markas ke, ni ne havas dubojn, ke baldaŭ estos venkitaj de la nova 911 GT3 RS kiu venas; precipe se ekipite kun duon-glitaj ŝoseaj pneŭoj, kiel la Pirelli P Zero Trofeo aŭ la Michelin Pilot Sport Cup 2, kiuj devus helpi akiri tempon malpli ol 7 minutojn!
Se vi ne memoras, la nuna Nordschleife plej rapida rondirrekordo por produktaj aŭtoj estas tenita de Porsche 911 GT2 RS, kun tempo de 6 min 42 s.