Ia ligo inter la "normala" X3 kaj la nova iX3, la BMW X3 xDrive30e estas unu el la (multaj) ŝtopeblaj hibridaj modeloj de la bavara marko kaj provas kunigi la plej bonan el ambaŭ mondoj.
Unuflanke, ni havas elektran motoron kaj inter 43 km kaj 51 km de pure elektra gamo (WLTP-ciklo) por uzi — valoraĵo, precipe kiam oni veturas en urbaj areoj.
Aliflanke, ni havas enlinian kvarcilindran benzinan motoron, kun 2,0 l kaj 184 ĉp, kiu ebligas al ni alfronti pli longajn vojaĝojn sen devi zorgi pri kie estos la sekva ŝarga stacidomo.
Surpapere ĉi tio povas ŝajni la perfekta kombinaĵo, sed ĉu la X3 xDrive30e efektive plenumas tion, kion ĝi promesas? Kaj kiam la kuirilaro elĉerpiĝas? Ĉu vi vidas viajn argumentojn draste reduktitaj aŭ ĉu ĝi ankoraŭ estas konsiderenda propono?
Nu, kompreneble ekzistas nur unu maniero trovi la respondojn al ĉi tiuj demandoj kaj tial ni elprovis la novan BMW X3 xDrive30e.
Ĉu ĝi estas aldonebla hibrido? Mi apenaŭ rimarkis
Komencante de la estetiko de ĉi tiu X3 xDrive30e, la vero estas, ke nur la plej atentaj devus rimarki, ke ĉi tiu versio aldonis elektronojn al sia dieto.
Abonu nian bultenon
Krom diskreta emblemo kaj la ŝarga haveno, la ŝtopebla hibrida varianto de la X3 estas praktike la sama kiel la aliaj, surbaze de sia sobreco kaj de la fakto, ke ĝi havas ankaŭ la faman "duoblan renon" kun dimensioj kiujn ni povas konsideri. "normala".
Mi persone aprezas la iom klasikan stilon de la BMW-modelo, kun ĉi tiu sukcesanta resti sobra, sed samtempe impona (estis pluraj kapoj, kiujn mi vidis turni sin post sia maldormo) sen aspekti malmoderna aŭ tro vidita.
La ŝarĝa pordo kaj malgranda emblemo, ĉi tiuj estas la ĉefaj estetikaj diferencoj kompare kun la alia X3.
Interne? "Spiri" kvalito
Kiel ĉe la ekstero, la interno de la BMW X3 xDrive30e estas preskaŭ identa al tiu de la pure brulversioj. Tiel ni havas kabanon kun sobra aspekto kaj kie kvalito estas la gardvorto.
Ĉi tiu uzas molajn materialojn, kiuj estas agrablaj al la tuŝo, kun aro kiu montriĝis fortika. Eĉ dum veturado sur tervojo en silenta elektra reĝimo, la X3 xDrive30e estas laŭ la famo de la marko en ĉi tiu ĉapitro.
En la ergonomia ĉapitro, notu, ke la X3 xDrive30e restis fidela al la fizikaj kontroloj - ankoraŭ estas multaj butonoj, kiujn ni vidas interne - kaj ĉi tio tradukiĝas en pli mallongan periodon de alkutimiĝo al ĝia uzo. Krom la klimatkontrolsistemo kaj la radioaparato, la infotainment-sistemo ankaŭ havas fizikan komandon (la faman iDrive), valoraĵon dum navigado de ĝiaj multaj menuoj kaj submenuoj.
Kompleta kaj kun bonaj grafikoj, al la infodivertsistemo nur mankas la troo de submenuoj, kiuj postulas iom da alkutimiĝo.
Tamen, ekzistas ĉapitro en kiu ĉi tiu ŝtopebla hibrida versio perdas kompare kun siaj ekvivalentoj nur de benzino aŭ dizelo kaj tio estas, ĝuste, en la spaco. Dum ĉio restis sama laŭ vivspaco, kun spaco por kvar plenkreskuloj por vojaĝi komforte, la sama ne okazis en la kofro.
Ĉar alĝustigante la 12 kWh-bateriokapaciton sub la malantaŭaj sidlokoj, la benzinujo devis esti repoziciigita super la malantaŭa akso. La rezulto? La antaŭe 550 litroj da pakaĵkapacito falis al 450 litroj, kaj en ĉi tiu spaco ankoraŭ necesas enhavi la pezan (kaj grandan) ŝargilon.
Instali la bateriojn sub la malantaŭaj sidlokoj "ŝtelis" pakaĵspacon.
Ekonomia kun baterio...
Kiel oni atendus, dum la kuirilaro, kiu funkciigas la elektran motoron de 109 ĉp integrita en la aŭtomata transdono de ok rapidoj Steptronic, estas ŝargita, la X3 xDrive30e atingas rimarkindan konsumon, kun reala aŭtonomeco en 100% reĝimo je ĉirkaŭ 40 km en normala veturado.
Ĉi tiu grafikaĵo "raportas" kiam la X3 xDrive30e "iras veli". Interese tio ne estis la kazo ĉi-okaze.
Uzante, ĉefe, la hibridan reĝimon, la konsumo variis de 4 ĝis 4,5 l/100 km, kun la bona administrado de la baterioŝargo farita de la ŝtopilo hibrida sistemo impresa.
Tamen, kio plej impresas dum ni havas kuirilaron estas la rendimento. Estas 292 ĉp de maksimuma kombinita potenco kaj 420 Nm de maksimuma kombinita tordmomanto , do ĉi tiu BMW X3 xDrive30e moviĝas kun agrabla facileco.
… kaj sen ŝi
Se konsumo dum la baterio estas ŝarĝita renkontas atendojn, tiuj, kiujn ni atingas kiam la baterio ne havas ŝargon - fakte, la baterio neniam plene malŝarĝas, eĉ por konservi sian bonan sanon -, estas pozitiva surprizo.
Sur itinero kiu estis dividita en ĉirkaŭ 80% vojo/aŭtovojo kaj 20% urbo, la X3 xDrive30e faris konsumojn markitajn inter 6 kaj 7,5 l/100 km, profitante ĉiujn malsupreniĝojn aŭ malrapidiĝojn por reŝargi la kuirilaron, ĉefe en "Normala". kaj "Eco Pro" veturreĝimoj.
Dinamike ĝi estas BMW, kompreneble
Se estas ĉapitro en kiu malmulte gravas ĉu la BMW X3 xDrive30e havas kuirilaron aŭ ne, ĝi estas en la dinamika ĉapitro, kun la germana modelo laŭ la dinamikaj pergamenoj, kiuj estas la varmarko de BMW. Tio eĉ konsiderante la du-tunan pezon de ĉi tiu aldonebla hibrido.
Ni havas rektan stiradon kun bona pezo (kvankam en "Sporta" reĝimo ĝi povas esti konsiderata iom peza) kaj ĉasio kiu permesas interagan veturadon. Ĉio ĉi kontribuas fari la BMW X3 xDrive30e eĉ amuza por stiri.
Kiam ni malrapidigas la ritmon, la germana SUV respondas per altaj niveloj de rafinado kaj silento surŝipe, eĉ dum veturado sur la ŝoseo, loko kie vi sentas kiel "fiŝo en akvo".
Ĉu la aŭto taŭgas por mi?
La plej bona komplimento kiun ni povas fari al la BMW X3 xDrive30e estas, ke ĝi estas, pli ol ŝtopilo hibrido, tipa BMW, aldonante al ĉiuj kvalitoj rekonitaj en la modeloj de la germana marko la avantaĝojn de ĉi tiu tipo de mekaniko.
Bone konstruita kaj komforta, en ĉi tiu versio la X3 xDrive30e konkeras urban kapablojn, kiuj antaŭe estis nekonataj al ĝi (ĝentile de la elektra motoro). Kiam ni forlasas la urbon, ni havas bonan ŝtopilon hibridan sistemon, kiu ebligas al ni atingi bonan konsumon dum ni amuzas stiri unu el la plej dinamikaj SUV-oj de la segmento.
Ankaŭ en la BMW-tradicio venas la fakto, ke iuj ekipaĵoj estas forigitaj al la listo de ebloj, kiuj ne devus esti, kiel la asistanto pri prizorgado de la vojo, la adapta krozkontrolo aŭ la leganto de trafikaj signoj — por pli en modelo, kiu vidas sian prezon. komenci super 63 mil eŭroj.
Konklude, por tiuj, kiuj serĉas altkvalitan SUV, kun kvalita, ampleksa q.b. kaj tio ebligas al vi cirkuli en urba medio sen malŝpari "riverojn" de fuelo kaj en pli ekologie respondeca maniero, la BMW X3 xDrive30e estas unu el la ĉefaj opcioj por konsideri.