Gordon Murray volas konstrui kompaktan, alt-efikecan sportan kupeon kun Formulo 1-inspira aerodinamiko. Nun en sia propra nomo kaj post esti kreinta sian propran aŭton-markon, IGM, sinónimo de Ian Gordon Murray. Nomado uzita fare de la britoj, por la unua fojo, en kio estis la unua konkursaŭto dizajnita de li - la T.1 IGM Ford Special, en la 1960-aj jaroj.
Koncerne la estontan sportan kupeon, pri kiu Murray nun rivelis la unuan teaser, ĝi restas sennoma, ĉar neniuj teknikaj datumoj rilate al la modelo estas konataj.
Male, en ĉi tiu frua etapo, estas nur publike, ke ĝi baziĝos sur la samaj inĝenieraj principoj, kiuj kaŭzis la kreadon de la McLaren F1. Alivorte, konstruo kun ultra-malpezaj materialoj, celante intensan veturplezuron.
Gordon Murray"La nova aŭtoproduktadkomerco signife vastigas la potencialon de nia grupo de kompanioj. Kun nia unua aŭto, ni konfirmos revenon al la dezajnaj kaj inĝenieraj principoj, kiuj igis la McLaren F1 la ikono, kiun ĝi estas hodiaŭ."
La konstruprocezo de iStream Superlight de Gordon Murray
Krome, ĉar la firmao mem progresas en deklaro, la estonta sporta kupeo, kiu ankaŭ markos la 50-an naskiĝtagon de Gordon Murray kiel aŭtomobila inĝeniero kaj dizajnisto, korpigos "kelkaj el la plej altnivelaj aerodinamikaj solvoj" iam viditaj en aŭto por ĉiutaga uzo. . . Kun la korpo estas konstruita laŭ nova versio de la produktada procezo disvolvita de la britoj, nomita iStream Superlight.
Ankaŭ koncerne ĉi tiun novigan produktadprocezon, menciindas, ke ĝi uzas tre daŭran aluminion, anstataŭ ŝtalo en antaŭaj ripetoj. Kun la iStream, la fabrikanto kredas, ke la bazo de la coupé ne nur estos 50% pli malpeza ol la plej multaj modernaj ĉasioj, sed ankaŭ pli rigida kaj imuna.
Memoru, ke la procezo de fabrikado de iStream estis pruvita unuafoje de la brita dezajnisto, en la urbo T25. Sekvis ĝia uzo en la prototipo Yamaha Sports Ride kaj Motiv prezentita antaŭ kelkaj jaroj. Devos la nova TVR Griffith esti la unua produktadaŭto se temas pri efektivigi la iStream-procezon.
Centre poziciigita tricilindra motorkupeo kun turbo
Ankoraŭ sur la estonta coupé, la brita Autocar antaŭeniras, ke ĝi estos modelo kun motoro en centra pozicio, al kiu ne mankos ampleksa du-loka kajuto, kaj ankaŭ bona pakujo sub la antaŭa kapoto.
Kiel motoro, la debuta modelo de IGM povas fanfaroni, ankaŭ laŭ la sama publikigado, pri tricilindra benzina motoro kun turboŝarĝilo, liverante ion kiel 150 ĉp. Potenco sendita al la malantaŭaj radoj nur, kun la helpo de ses-rapideca mana rapidumujo. Kaj tiu kiu kunigas sistemon de bremsado kun diskoj sur la kvar radoj, tiel kiel pendado de nova dezajno kaj plene sendependa.
Kapabla, dekomence, atingi rapidojn en la ordo de 225 km/h, la teaser nun publikigita ankaŭ anoncas plene funkcian disvastigilon, krom aereniro sur la tegmento. Restoj, certe, de la tagoj kiam Murray dizajnis konkursaŭtojn kaj la McLaren F1.