Ni faru ĝin per paŝoj. La germana marko anoncis, ke la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ sukcesis kompletigi rondiron de la mita Nürburgring-"Nordschleife" cirkvito en nur 7min 25.41s . Ĝi estas impona, ni ĉiuj scias, sed tiam eĉ Mercedes povi sinkronigi sian modelon la plej rapida kvar-loka produkta aŭto en la cirkvito iras iomete.
La Jaguar XE SV Project 8, evoluigita fare de SVO (la specialveturilo-dividado de Jaguar/Land Rover) sukcesis kovri la germanan cirkviton en nur 7min21s . La demando estas vidi ĝis kioma grado Jaguaro povas esti konsiderata produkta modelo laŭ la sama linio kiel la kvarporda Mercedes-AMG GT.
La XE SV Project 8 estas XE kiel neniu alia, spertis profundajn transformojn (eĉ de struktura vidpunkto) por supera rendimento en cirkvito. Ĝi ankaŭ haveblas en tre malgrandaj nombroj (nur 300 ekzempleroj) kaj pro la specifeco de la projekto, multaj argumentas ke ĝi ne estas elektebla por la rekordo kiun Mercedes-AMG asertas esti atingita.
Aldonas al la diskutado la fakto, ke, kiel ĉiam, ne ekzistas sendependa korpo, kiu reguligas ne nur la manieron kiel la tempoj en "verda infero" estas akiritaj, sed ankaŭ pri la aŭtoj kaj la maniero kiel ili estas provitaj.
Rekordposedantonumeroj (oficialaj)
Forlasante la polemikon, ni parolu pri la nombroj, kiuj helpis atingi novan (oficialan) rekordon. La Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, pilotata de la evoluinĝeniero de AMG, Demian Schaffert, estas ekipita per V8-motoro kiu liveras 639 ĉp. kiu permesas al la modelo atingi maksimuman rapidecon de 315 km/h kaj renkonti 0 ĝis 100 km/h. .h en nur 3.2s.
Abonu nian bultenon ĉi tie
La rekorda aŭto havas la AMG Performance 4MATIC+ tut-radan transmision sistemon, aktivan stiradon sur la malantaŭa akso, elektronikan memŝlosantan malantaŭan diferencialon kaj la AMG DYNAMICS-sistemon. La modelo utiligita en la rekord-rompiĝanta rondiro ankaŭ havis la laŭvolajn Michelin Pilot Sport Cup2-pneŭmodelojn.
Abonu nian Youtube-kanalon.