Kvankam lastatempaj tempoj estis malfacilaj por dizelmotoroj, BMW restas certa, ke la fino de ĉi tiuj motoroj estas ankoraŭ tre malproksima. La fido venas de la certeco, ke la marko havas la plej bonajn dizelmotorojn sur la merkato, almenaŭ laŭ la deklaroj donitaj de Klaus Froehlich, membro de la BMW-evoluadministrado, al la aŭstralia revuo GoAuto.
Laŭ Froehlich, la BMW ĝi havas la malplej poluantajn dizelmotorojn sur la merkato, kiujn ĝi konsideris bona solvo laŭ CO2-emisio kaj el la vidpunkto de konsumantoj. Klaus Froehlich ankaŭ kritikis la sintenon prenitan de eŭropaj politikistoj kaj la atakojn kontraŭ tiu speco de motorizado.
La ekzekutivo de BMW opinias, ke eblos ke dizelmotoroj kunekzisti kun benzinaj kaj elektraj elektoj. Tamen, malgraŭ la konfido montrita en dizelmotoroj, la marko supozas, ke redukto de la oferto de dizelmotoroj en sia gamo estos neevitebla.
Pli Malgrandaj Dizelmotoroj Daŭras, Pli Grandaj Baldaŭ
Sed ne ĉio estas rozkolora por BMW-dizeloj, kvazaŭ kvar kaj sescilindraj dizelmotoroj havus garantiitan estontecon, oni ne povas diri same pri la pli potencaj kaj kompleksaj motoroj kiel tiu, kiu ekipas la BMW M550d xDrive. La 3.0L kun kvar turboj estas anoncita kiel la plej potenca sescilindra dizelo en la aŭtoindustrio, sed Froehlich koncedis ke estos malfacile igi ĝin renkonti pli striktajn emisiolimigojn.
Abonu nian bultenon ĉi tie
La ekzekutivo de la germana marko ankaŭ menciis, ke la malgranda merkata areo kie troviĝas la BMW M550d xDrive apenaŭ pravigus kreskon de investo por certigi, ke la motoro plenumus novajn limigojn. Klaus Froehlich uzis kiel ekzemplon la 3.0 litroj (kiu disponeblas en versioj kun unu, du aŭ kvar turboj) por defendi ke en la estonteco la marko verŝajne adoptos pli simplan solvon kie la sama motoro estas proponita en du niveloj de potenco sen postuli gravaj. ŝanĝoj.
Abonu nian Youtube-kanalon.