En tempo, kiam preskaŭ ĉiuj produktantoj komencas akcepti elektran moviĝeblon, proponante novajn nulemisiojn veturilojn, la Ferrari rifuzas, provizore, preni ĉi tiun vojon, antaŭ ol la strategia plano estos finita, kies fino estas nur planita por 2022.
Post esti konstatinta, ĉe la lasta Detrojta Aŭtospektaklo, ke elektra veturilo povus fariĝi parto de la nuna produkta ofensivo, kiu komenciĝis en 2018 kaj kiu nur estos finita ene de kvar jaroj, Sergio Marchionne nun garantiis, dum la jarkunveno de Ferrari, la lastan. La 13-an de aprilo, ke 100% elektra veturilo ne gravas por la kompanio nuntempe.
Ĉi tio estas malgraŭ la jara raporto de 2017 indikanta la riskon ke "elektraj aŭtoj fariĝu la domina teknologio inter supersportaŭtoj, eĉ superante hibridajn proponojn".
Pli elektrigitaj Ferrari survoje
Malgraŭ tio, la CEO de Ferrari, kiu ankaŭ estas Ferrari, rekonas, ke la fabrikanto devos elektrigi pli da modeloj, kaj, en ĉi tiu momento, la interna diskuto koncentriĝas pri la decido pri kiuj proponoj povas esti elektrigitaj.Fakte, Marchionne jam malkaŝis, ke la unua hibrido aperos dum la Salono de Frankfurto 2019, kvankam sen specifi la modelon, sed kun fortaj eblecoj esti la estonta SUV... aŭ FUV de la marko.
Ĝis nun, la fabrikanto de Maranello nur disponigis du elektrigitajn modelojn, la LaFerrari Coupé kaj la LaFerrari Aperta.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Formulo E? Ne dankon!
Tamen, malgraŭ allasi pli elektrigitajn modelojn, Marchionne ne vidas Ferrari, ekzemple, aliĝi al Formulo E. Ĉar, li komentas, "estas malmultaj homoj implikitaj en Formulo 1 partoprenanta Formulo E".