Marŝi pli da kilometroj kun malpli da fuelo estas tio, kion ni proponas ĉi-monate.
Depresio kaptis ĉiujn, kiuj uzas la aŭton kiel transportrimedon. Kulpas ĝin sur la prezo de brulaĵo, kiu daŭre altiĝas. Kaj kun tio ankaŭ nia pacienco malpliiĝis... Eble ne estus malbona ideo, ke la benzinstacioj havigu psikologian subtenon al klientoj, kiuj liveras pli ol €20... Jen sugesto!
Sed dum tio ne okazas, Mais Superior kaj RazãoAutomóvel.com, havas iujn paliativojn, kiuj povas mildigi la kapdolorojn kaj naŭzon, kiujn vi sentas, kiam ajn ili vidas la manon de la tanko fali subite al la malpleno. Ĝi estas simpla kaj efika traktado, sed ĝi postulas iom da pacienco. Fine ĝi valoros... Pli da deponejoj restas, pli da mono, kaj pli da kilometroj por kovri. Preta por komenci?
A-Z FUELŜPARA MANUALO
0,5 l/100 km da ŝparado
Antaŭvidi bremsadon kaj "fruan akcelon"
Ĉu ili havis fizikon en la lernejo? Do ili scias, ke por movi korpon kaj venki ĝian inercion, necesas sufiĉe multe da energio. Ju pli frue ili antaŭvidas, ke ili devos bremsi, des pli frue ili deprenos la piedon de la gaso. Ni ĉiuj vidis tiujn ŝoforojn kiuj, en trafiko, akcelas kiel freneze, nur por devi bremsi kiel ni, 200 m antaŭe. Rezulto? Ili uzas pli da fuelo por stari senmove, kiel ni, la sama tempo kaj en la sama vico.
0.3l/100km da ŝparado
Kontrolu pneŭpremon
Kontrolu la idealan pneŭpremon regule. Veturi kun pneŭoj sub la premo indikita de la fabrikanto pliigas la konsumon de la aŭto kaj malpliigas ĝian rendimenton, ĉar la frotado generita inter la pneŭosurfaco kaj la asfalto estas pli granda, do vi bezonos pli da energio por kovri certan itineron. Krome, ĝi reduktas pneŭvivon kaj aŭto-sekurecon. Konsultu la manlibron de via aŭtoposedanto por la ĝusta premo.
0.6l/100km da ŝparado
Uzu la motoron en la ideala rotacia reĝimo
Uzu la rapidumujon kaj la rapidkalkulilon kiel vian aliancanon en la batalo kontraŭ konsumo! En benzinaŭtoj, la ideala intervalo por uzo estas inter 2000rpm kaj 3300rpm. Estas en ĉi tiu gamo de rotacioj, ke la rilatumo inter mekanika efikeco kaj konsumo estas pli favora al ŝparado. Skali la revolucion-kalkulilon ĝis la limo ne multe faros vin kaj povas duobligi aŭ triobligi la tujan konsumon de la veturilo.
0,5 l/100 km da ŝparado
Ne superu 110 km/h
Ĉu vi sciis, ke ekde 60 km/h la frotado kaŭzita de aermovo estas pli granda ol tiu de pneŭoj? Kaj ke de tiam ĉi tiu aerodinamika frotado komencas kreski eksponente? Tial ju pli granda la rapido, des pli granda la konsumo. Provu ne superi 110km/h sur la ŝoseo, kaj 90km/h sur la nacia vojo. Ili alvenos kelkajn minutojn poste, sed kelkajn "pli riĉajn" eŭrojn.
0,4 l/100 km da ŝparado
Atentu la ŝarĝojn sur la akcelilo
La maniero, kiel ili traktas la akcelilon, estas rekte proporcia al la volo, kun kiu la malbonŝanca fuelpinglo malsupreniras. Tial, ju pli malaltaj la akcelilŝarĝoj, des pli malalta estas la tuja fuelkonsumo. Estu milda kun la pedalo kaj vi havos bonegan aliancanon en la batalo kontraŭ malŝparo.
Atendata ĝenerala ŝparo: 2.5L/100km (+/-)
Se vi sekvas ĉiujn ĉi tiujn konsilojn, vi povos signife redukti viajn karburaĵajn elspezojn, samtempe ŝparante la mekanikan eluziĝon de la diversaj komponantoj de via aŭto. Kiel gratifiko ili ankoraŭ helpas la medion.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa