Hodiaŭ ni memoras unu el la plej multflankaj veturiloj iam ajn: la Mercedes Unimog.
Por tiuj, kiuj ne povas malhavi enkondukojn, Unimog (el la germana " UNI versala- MO tor- G erät") estas fama submarko de ĉiuterenaj kamionoj de Mercedes-Benz. Kun longa historio en la servo de fajrobrigadistoj, policanoj, savteamoj aŭ simple kiel ĉiuterena veturilo, Unimog komencis produktante veturilojn destinitajn por agrikulturo, en pli diverstalenta rolo ol la tradicia traktoro, nome laŭ movebleco sur vojo, sed baldaŭ komencis plenumi grandegan multoblecon da taskoj.RELACIAJ: Truitaj, kanelitaj aŭ glataj diskoj. Kio estas la plej bona elekto?
Unu el la heredaĵoj de tiu agrikultura pasinteco estis la 1,20 m larĝo inter radoj, kiu egalrilatis precize al la distanco inter du vicoj de terpomplantejo. Dank'al ilia ĉiuflankeco, Unimog-modeloj finis iĝi unu el la ĉefaj "laborĉevaloj" de germana rekonstruo post 2-a Mondmilito.
Dum ĉi tiuj 70 jaroj de vivo, Mercedes Unimog multe ŝanĝiĝis, sed ĝiaj komencaj trajtoj restis: versatileco, fidindeco kaj facileco de uzo.
