La nordkorea registaro ŝuldas al Volvo ĉirkaŭ €300 milionojn - vi scias kial.
La rakonto reiras al la malfruaj 1960-aj jaroj, en tempo kiam Nord-Koreio travivis periodon de forta ekonomia kresko, kiu malfermis pordojn al ekstera komerco. Pro politikaj kaj ekonomiaj kialoj - alianco inter socialismaj kaj kapitalismaj grupoj laŭdire serĉis aserti marksistajn teoriojn kaj profiti el la skandinava minindustrio - la ligiloj inter Stokholmo kaj Pjongjango streĉiĝis en la fruaj 1970-aj jaroj.Kiel tia, Volvo estis unu el la unuaj kompanioj kiuj kaptis ĉi tiun komercan ŝancon eksportante mil modelojn de Volvo 144 al la lando de Kim Il-Sung, liveritaj en 1974. Sed kiel vi jam povas vidi, nur la sveda marko plenumis kun ĝia parto de la interkonsento, ĉar la nordkorea registaro neniam pagis sian ŝuldon.
NE MANDEDA: La "Bomboj" de Nord-Koreio
Laŭ informo publikigita de la sveda ĵurnalo Dagens Nyheter en 1976, Nord-Koreio intencis pagi la mankantan sumon per disdono de kupro kaj zinko, kio finfine ne okazis. Pro interezoprocentoj kaj inflaciaj alĝustigoj, la ŝuldo nun sumiĝas al 300 milionoj da eŭroj: "la nordkorea registaro estas sciigita ĉiun sesmonaton sed, kiel ni scias, ĝi rifuzas plenumi sian parton de la interkonsento", li diras. Stefan Karlsson, marka financa direktoro.
Kiel ajn farsa ĝi sonas, la plej multaj modeloj daŭre estas en cirkulado hodiaŭ, funkciante ĉefe kiel taksioj en la ĉefurbo Pjongjango. Konsiderante la mankon de veturiloj en Nord-Koreio, ne estas surprize, ke la plej multaj el ili estas en bonega stato, kiel vi povas vidi el la modelo sube:
Fonto: Newsweek tra Jalopnik