La sono de Formulo 1 en 2014 eble ne tiom "krias" sed ĝi certe estos sensacia.
En 2013 Formulo 1 adiaŭas atmosferajn motorojn ĉar 2014 turbo-motoroj denove eniras la scenon, post kiam ili estis forlasitaj en 1989. Estas la vico de la 2.400 ccm "aspiritaj" V8s kiuj estos anstataŭigitaj per V6-unuoj de nur 1.600cc kun uzo. turbo.
La pli konservativaj adeptoj timas, ke ĉi tiu ŝanĝo en la motorarkitekturo lasos unu el la plej gravaj aspektoj de la disciplino en la «stratoj de amareco»: la sono elsendita de la motoroj. Sed Andy Cowell, ĉefinĝeniero en la fako de F1-motoroj ĉe Mercedes diras, ke estas nenio por timi.
Laŭ Cowell, la motoroj de unusiduloj en 2014 estos malpli “knari” – ĉar ili ne trafos tiom malaltajn notojn, sed tio ne signifas, ke ili havos malpli ekscitan bruon. "Mi havis la privilegion esti en la blokprova ĉambro, la unuan fojon ni testis la 2014-motoron kaj kredu min, mi ridetis de orelo ĝis orelo", la akra sono de la atmosferaj motoroj estos interŝanĝita kontraŭ iom pli malalta sed sufiĉe. notas melodiajn, "dank'al la direkto kiun ni prenas" diris Cowell.
Aliflanke Cowell opinias, ke ĉi tiuj motoroj provizos pli ekscitan vidan spektaklon, "malpli rotaciaj, ĉi tiuj motoroj havos pli da tordmomanto", "tio signifas pli da potenco el anguloj...". Sonas al mi bona aŭguro, ĉu vi ne pensas?
Tamen, por la pli nostalgiaj aŭ pli sentemaj laŭore, jen kelkaj el la plej bonaj simfonioj de la lastaj jaroj:
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa