Estas ironie, ke Toyota anoncas la vendon de solidstataj kuirilaroj por elektraj veturiloj komence de la venonta jardeko. La japana marko ĉiam malvolontas moviĝi al 100% baterio-elektraj veturiloj. Ĝis antaŭ nelonge, Toyota defendis la vojon de hibridoj kaj fuelpilo kiel la vojon al la estonteco de la aŭtomobilo.
Sed pasintjare, iom surprize, Toyota anoncis la kreadon de nova divizio, persone gvidata de la prezidanto de Toyota Akio Toyoda mem, por disvolvi kaj surmerkatigi 100% elektrajn veturilojn.
Nun, se konfirmite, Toyota povus iĝi la unua fabrikisto enkonduki solidsubstantajn bateriojn. Ĉi tiuj estas fundamenta paŝo al la evoluo kaj eĉ demokratiigo de la elektra aŭto, garantiante superan aŭtonomecon kaj sufiĉe pli mallongajn ŝarĝtempojn.
La diferenco kun nunaj litiojonaj baterioj estas, ke ili uzas solidan elektroliton anstataŭ likvan. Elektrolito estas la rimedo per kiu litiojonoj estas transportitaj inter la anodo kaj katodo. La postulo je solida elektrolito kuŝas en ĝiaj avantaĝoj super likvaĵoj, ne nur laŭ kapablo kaj ŝarĝo, sed ankaŭ laŭ sekureco. Baterioj kiuj povas eksplodi estos afero de la pasinteco.
La avantaĝoj de solida elektrolito estas evidentaj, sed ĝis nun, kiel oni sciis, la teknologio ankoraŭ estas en la laboratoriostadio, kun ĝia apliko en la aŭtomobila industrio je distanco de 10-15 jaroj. Ekzemple, BMW ankaŭ sciigis ke ĝi evoluigis solidsubstantajn bateriojn, kun la intenco produkti ilin grandskale antaŭ 2027.
Laŭ Autonews, kiu citas japanan ĵurnalon, la enkonduko de ĉi tiu nova tipo de baterio okazus kun nova elektra veturilo, bazita sur nova platformo. Toyota ne konfirmas estontajn eldonojn, sed Kayo Doi, proparolanto de la marko, plifortigis la intencojn de Toyota surmerkatigi solidsubstantajn bateriojn jam komence de la venonta jardeko.
La unua elektra de Toyota baldaŭ alveni
Tamen, la japana marko prepariĝas lanĉi sian unuan 100% elektran veturilon en 2019, kiu estos produktita en Ĉinio. Laŭ la lastaj famoj, ĉio notas, ke ĉi tiu nova elektra veturilo baziĝas sur la C-HR. La interkruciĝo estos laŭregule ŝanĝita por alĝustigi ne nur la elektran motoron sed ankaŭ la bateriojn, kiuj devos esti poziciigitaj sub la planko de la pasaĝera kupeo.
Kaj kompreneble, nuntempe, la kuirilaroj estos litio-jonaj kuirilaroj, kiel la aliaj elektraj.