Nuntempe en speco de preskaŭ jura vakuo en multaj membroŝtatoj de Eŭropa Unio, ĉar ĝi nomas sin cifereca servo, kaj ne tradicia pasaĝera transportservo, Uber ĵus suferis gravan malsukceson en eŭropaj juĝaj instancoj al siaj asertoj.
Laŭ decido eldonita hodiaŭ de la Kortumo de Eŭropa Unio, Uber ne povas esti konsiderata simpla cifereca aplikaĵo, sed prefere "transporta servo", identa al taksioj. Juĝo kiu, kvankam ankoraŭ apelaciebla, alportas novajn implicojn por la maniero kiel la usona multnacia nuntempe funkcias en Eŭropo.
Oni devas memori, ke Uber ĉiam asertis, eĉ antaŭ eŭropaj juĝaj instancoj, ke ĝi estis nura cifereca servo, celita fari la ligon inter privataj ŝoforoj kaj klientoj, kiuj bezonis transporton. Lego kiu metis la firmaon sur la rando de kio estas la tradicia interpreto rilatanta al transportentreprenoj.
Tamen, ekzameninte la kazon, la juĝistoj de la Eŭropa Kortumo finis decidi kontraŭ la kompreno de la usona kompanio, pravigante sian decidon per la argumento, ke "la ĉefa agado estas la transportservo".
Katalunaj Elitaj Taksioj surbaze de la plendo kontraŭ Uber
La takso de la jura situacio de Uber en Eŭropa Unio, fare de la Eŭropa Kortumo, sekvis plendon de la kataluna taksia kompanio Elite Taxi. La nun prenita decido povas havi gravajn implicojn por la operacioj de la firmao.
Tamen, en deklaroj al la brita Autocar, proparolanto de Uber neis, ke ĉi tiu frazo povus havi ajnan sensacion sur la agado, garantiante, ke "ĝi ne ŝanĝos la manieron kiel ni jam funkcias en multaj el la landoj de la Eŭropa Unio, kie ni funkcias. . ĝi jam okazas laŭ la transporta leĝaro”.
Uber havas "decidan" influon sur konduktoroj
Krome, la Kortumo de Eŭropa Unio ankaŭ rimarkis, en sia verdikto, ke "Uber faras decidan influon sur la kondiĉoj en kiuj ŝoforoj, kiuj laboras kun ĝi, funkciigas", tiel subskribante decidon de la Centra Tribunalo por la Londono. dungado, laŭ kiu, pro sia ligo al la kompanio, ŝoforoj estu konsiderataj kiel dungitoj de la kompanio.
Komence de ĉi tiu jaro, la korpo respondeca pri la plej multaj aspektoj de la transportsistemo en la angla ĉefurbo, nomita Transport for London, konsideris Uber "nekapabla kaj ne kvalifikita" havi licencon de operaciisto por privataj luaj veturiloj. Kialo pro kiu li anoncis, ke li ne renovigos la rajtigon por ke la kompanio plufunkciu en Granda Londono.
Uber tamen jam apelaciis ĉi tiun decidon, kaj nuntempe atendas la rezulton.