Ekde la unua 360 Challenge Stradale, la "hardcore" versioj de la V8-sportaŭtoj de Ferrari estis la plej atenditaj. La Ferrari 488 GTB ne estas escepto - onidiroj jam montris al valoroj de 700 ĉp de potenco kaj malpli pezo -, nun kiam la prezentodato proksimiĝas, aperas la unuaj konkretaj informoj.
Unu el la sekretoj estis ĝuste en la nomo de la versio. Speciale? GTO? Nenio el tio... laŭ la bildoj (rezulto de informfluo), la nova supersportaŭto estos renomita Ferrari 488 Trako.
Kune kun la nomo aperas novaj pli konkretaj datumoj, konfirmotaj, pri la specifoj de la modelo, kiuj montras potencon de 721 ĉp ĉerpitaj de la 3.9-litra V8-bloko kaj esprimplena 770 Nm de tordmomanto.
Krom pli malalta pezo - onidire 1280 kg (seka pezo), ĉirkaŭ 90 kg malpli ol la 488 GTB - la bildoj montras diversajn aerdinamikajn ŝanĝojn, kiuj donas al ĝi pli agreseman aspekton kaj certe influos la valorojn de masuprenforto. . Estas pli larĝa antaŭa alerono kaj pli elstara malantaŭa difuzilo.
Ĉe la malantaŭo vi povas finfine vidi la nomon de la nova modelo — Ferrari 488 Pista.
La modelo povus esti la plej voj-orientita Ferrari sur la vojo iam produktita de la fabrikanto, kaj tio estas io tre evidenta en la video kiun la marko publikigis en sociaj retoj.
Ĉi tiu "pli pika" versio de la Ferrari 488 GTB, estos la rekta rivalo de la Porsche 911 GT2 RS, anstataŭigante la Ferrari 458 Speciale, tamen ĉesigitan.
Ampleksa listo de karbonfibraj partoj estas atendita kontribui al la redukto de pezo, inkluzive de la 20-colaj radoj - ĉi tiuj sole signifas 40%-pezan redukton kompare kun la radoj de la 488 GTB-modelo - kiuj devus veni muntitaj sur Michelin Pilot Sport. Pneŭoj Cup 2. Oni eĉ spekulas, ke la ceramikaj bremsoj estas pli malpezaj ol tiuj de la GTB.
Kiel tradicio, ĉio indikas, ke ĉio, kio estas nenecesa, povas esti forigita ene, kaj eĉ la vitro povas havi malpli da dikeco.
Principe ni volas kredi, ke ni povos renkonti la Ferrari 488 Pista "persone" en marto ĉe la Ĝenevo-Aŭtospektaklo.