Kiam ni eksciis pri la planoj de Alfa Romeo por la venontaj kvar jaroj, du modeloj elstaris — ne, ili ne estis la anoncita paro de SUVoj. Ni, kompreneble, aludas al la nova kvar-loka kupeo, nomita GTV, derivita de Giulia; kaj la nova superaŭto, simple nomita 8C.
Ĝi ankaŭ markas la revenon de la 8C-nomo, kaj emblemo asociita kun supersportaŭto.
"bavataj" specifoj
Karbonfibra monokokvo, kun brulmotoro en centra malantaŭa pozicio - same kiel la 4C - kiu estos helpata de elektrigita antaŭa akso - do estos hibrido - kun la unuaj numeroj prezentitaj de la marko por indiki unu. potenco norde de 700 ĉp kaj malpli ol tri sekundoj por atingi 100 km/h — promesante, sendube...
Nun aperas novaj indikoj pri ĉi tiu maŝino, ĝentile de Car Magazine, kiu antaŭeniras kun la jaro de 2021 , kiel tiu en kiu ni renkontos lin.
Kaj eble la plej trafaj altnivelaj datumoj rilatas al la interna brulmotoro uzota de la nova Alfa Romeo 8C, la 2.9 V6 Twin Turbo , la sama, kiun ni jam povas trovi ĉe Giulia kaj Stelvio Quadrifoglio.
Abonu nian Youtube-kanalon.
V6?! Sed ĉu la nomo ne estas 8C?
Por tiuj, kiuj ne scias, la nomo 8C signifas "ok cilindrojn", ĉar 4C rilatas rekte al la kvar cilindroj de la 1.75 l turbo kiu ekipas la italan sportaŭton. La 8C-nomenklaturo ne estas nova kaj havas historian pezon ĉe Alfa Romeo.
Ĝi origine aperis en la 30-aj jaroj, asociita kun serio de modeloj kun ok cilindroj... enliniaj (!). Estis 8C por "ĉiuj gustoj", ĉu luksaj modeloj, sportaŭtoj aŭ eĉ konkursaŭtoj. Ili estis la pinto de la marko, kaj estus la ekvivalento, nuntempe, al supersportaŭtoj kaj kelkaj luksaj kupeoj kiuj loĝas la stratosferon de la aŭtoplanedo.
Sed eble ili rekonas la nomon pli rapide se kombinite kun la bela 8C Competizione - coupé kaj roadster - kun sportaj ambicioj, ekipitaj per la aŭdebla 4.2 V8 de la Maserati Coupé.
Alivorte, ĝis nun, la nomenklaturo ĉiam vivis laŭ sia signifo. Sed ŝajnas, ke ĝi ne plu estos tiel, se la uzo de la V6 estas konfirmita. Ĉu ĝi do ne devus esti nomita 6C? — kaj ni plendis pri la nomoj en la germanaj superpagoj, kiuj ne plu havas rektan rilaton kun la instalitaj motoroj...
Nomadoj aparte...
… la afero promesas. La elektrigita antaŭa akso de la estonta Alfa Romeo 8C, ŝajnas, estos heredita de la (ankaŭ) estonta Maserati Alfieri, kiu inkluzivos 100% elektran varianton. Car Magazine indikas elektran motoron kun 150 kW de potenco, la ekvivalento de 204 ĉp, al kiu aldoniĝas la antaŭvidita pliigo de ĉevalforto de la 5a6 al io ĉirkaŭ 600 ĉp, kio donos tian kombinitan maksimuman potencon norde de 700 cv.
Kun movita antaŭa akso ĝi ankaŭ signifas tut-radmovilon kaj la inkludon de tordmomanto-vektorado por pli efika dinamiko - aranĝo iom simila al tio, kion ni povas trovi sur la Honda NSX.
Fine, la brita publikigo deklaras ke la 8C estos de limigita produktado, avancante kun ne pli ol 1000 ekzempleroj por esti produktitaj.