Sukceso estas kiel ni kvalifikas la karieron de SEAT Arona ĝis nun. Lanĉita en 2017, ĝi vendis proksime de 400 mil ekzempleroj, eĉ pli ol la populara Ibiza, de kiu ĝi devenas. Sed en via segmento, la B-SUV, ne estas tempo por grandaj festoj.
Ĝi estas, eble, la plej populara segmento nuntempe, kun pli ol du dekduoj da proponoj batalantaj por "loko en la suno". Ne estas mirinde, ke en ĉi tiu mezviva refreŝiĝo, SEAT iris pli ol kutime por teni sian plej malgrandan SUV konkurenciva kontraŭ la multaj rivaloj kun kiuj ĝi devas alfronti.
Kontraŭe al kio kutimas, estas en la interno ke ni vidas la plej grandajn diferencojn al la Arona, kiun ni kutimis koni, kun novaj teknologiaj enhavoj, renovigita dezajno kaj novaj materialoj. Ĉiuj detaloj estas sciigitaj al ni de Diogo Teixeira, kiu ankaŭ havis la ŝancon por unua dinamika kontakto ĉe la komandoj de la renovigita SEAT Arona:
SEAT Arona, la gamo
Nun havebla en Portugalio, la renovigita SEAT Arona vidas sian gamon strukturita en kvar motoroj kaj egala nombro da ekipaĵniveloj. En la kazo de la unua, ni havas benzinmotorojn kaj CNG (kunpremita tergaso) motoro — ekde 2020 ne plu ekzistas dizelmotoroj, kaj por la Arona kaj Ibiza.
- 1.0 TSI - 95 ĉp kaj 175 Nm; 5-rapida mana skatolo;
- 1.0 TSI - 110 ĉp kaj 200 Nm; 6-rapida mana skatolo. aŭ DSG (duobla kuplilo) 7 rapido;
- 1.5 TSI Evo—150 ĉp kaj 250 Nm; 7 rapido DSG (duobla kuplilo);
- 1.0 TGI - 90 ĉp kaj 160 Nm; 6-rapida mana skatolo.
Kiam temas pri ekipaĵniveloj, ĉi tiuj estas la Reference, Style, Xperience (kiu anstataŭas Xcellence, nun kun pli aventurema aspekto) kaj la pli sporta FR.
Pli detale:
Referenco — infotainment-sistemo kun 8.25”, multfunkcia stirilo, Bluetooth kaj kvar laŭtparoliloj; Moltuŝa instrumentpanelo, LED-lampoj kaj elektre funkciigitaj eksteraj speguloj (normaj sur eŭropaj merkatoj) kaj korpkoloraj pordteniloj.
stilo — ses laŭtparoliloj, klimatizilo, kromaj internaj enmetoj, leda rapidumujo kaj manbremso-elektilo kaj specifa Stilo-interna tajlado; Radoj de alojo de 16” kaj enkadrigita antaŭa krado.
sperto — Malpezaj alojaj radoj iras al 17”, specifaj aplikoj sur la sojloj, antaŭa krado kun kromaj inkrustaĵoj, koloraj tegmento kaj speguloj, kromaj tegmentostangoj, centra kolono kaj fenestrokadroj en brilnigra. Interne, kulminaĵo estas la stirilo en Nappa, la ĉirkaŭa lumo en la piedbenko, centra konzolo kaj pordopaneloj; malantaŭaj parkumadsensiloj, Climatronic, lumo- kaj pluvosensiloj, aŭtomata interna spegulo kaj KESSY senŝlosila sistemo.
FR — La kajuto ricevas FR-sportajn sidlokojn, FR-specifajn detalojn kiel la stirilon kaj SEAT-veturajn profilojn. Ekstere, la radoj havas specifan FR-dezajnon, same kiel la kradon kaj bufrojn.
Ekipaĵnivelo plifortigas la ekstervojajn atributojn de ĉi tiu B-SUV. Pli fortikaj bufroprotektoj estas ekzemplo de tio.
Inter la teknologiaj novigoj, la nova SEAT Arona venas kun nova infotainment-sistemo, alirebla per tuŝekrano (nun en pli alta pozicio kaj pli facile atingebla) de 8,25″ aŭ, laŭvole, 9,2″. kaj ankaŭ plifortigo je la nivelo de kondukaj helpantoj, kiuj eĉ povas garantii duon-aŭtonoman veturadon (nivelo 2).
Kiom ĝi kostas?
La renovigita SEAT Arona vidas ĝiajn prezojn komenciĝi de € 20,210 por la 1.0 TSI Reference, altiĝanta al € 30,260 por la 1.5 TSI Evo FR DSG. Vidu ĉiujn prezojn sekvante la suban ligon: