LA Evoluo Dek Ses li ne estas fremda al ĉi tiuj paĝoj — la unuan fojon ni menciis lin estis en 2013, ni ankoraŭ estis malgrandaj infanoj... Kun la asertoj anoncitaj, ĉi tiu estus la hiperaŭto por detrui ĉiujn aliajn hiperaŭtojn.
La Devel Sixteen estis anoncita kun grandega V16 kaj kvar turboj - kiel la Bugatti Chiron, krom la "V" afero - almenaŭ 5000 ĉp. (nenio kiel la Chiron), kaj pli, multe pli ol 500 km/h de maksimuma rapideco. , miriga 560 km/h estis komence anoncita.
Fantazio? La duboj estis pli ol multaj, evidente, donita la inmenso de la nombroj. Sed antaŭ unu jaro aperis nova prototipo kaj montriĝis multe pli proksima al produktado. Antaŭ tio, ili jam montris benkan provon al la grandega motoro de la Sixteen (12,3 l), kiu, malgraŭ ankoraŭ iom malproksime de 5000 ĉp., jam havis pli ol 4500 ĉp.(!) Ĉio ŝajnis survoje, sed...
Abonu nian bultenon ĉi tie
Devel Sixteen prokrastita
La novaĵo estis antaŭita de Road & Track, kiu laŭ unu el siaj fontoj, la projekto por meti ĉi tiun monstron sur la vojoj renkontis vastan liston de problemoj.La ĉefa eble estas la ĉefinĝeniero de la projekto, Paolo Garella, fondinto de MAT (Manifattura Automobili Torino) — li helpis evoluigi la SGC 003, kiel la novan Stratos, de kiu li produktos 25 ekzemplerojn —, "forlasinte" la projekton. Ne bona signo...
La motoro ankaŭ pruvas esti problema. La masiva V16 kun 12 300 cm3 kaj kvar turboj de amerika origino, estis origine desegnita por dragsters, signifante ke ĝi neniam estis desegnita por esti uzata sur la vojo, precipe se temas pri malvarmigo bezonoj.
Nur imagu esti blokita en trafiko en varma tago, kun 5000 ĉp. V16 malantaŭ via dorso kaj ĉiuj supersportaj rakontoj el aliaj tempoj, kiuj trovarmiĝis kaj eĉ ekbrulis, ŝajnos infana rakonto.
Kapabla flugi...
Pli maltrankvila estas la tendenco de la Sixteen ekflugi... Ili anoncis pli ol 500 km/h, kaj laŭ tio, kio estas raportita, la evolua teamo havis krutan lernkurbon por certigi, ke la aŭto ne forlasas la grundon. Sed ŝajne, je tre altaj rapidecoj, la Devel Sixteen daŭre kondutas kiel giganta flugilo...
Kaj pneŭoj? Ni jam raportis ĉi tie, ke Michelin aktive laboris por akiri pneŭojn kiuj povas elteni rapidecojn de 300 mph (482 km/h), sed la absurdaj nombroj de la Sixteen prezentas novajn defiojn. Ĉu estos pneŭoj kapablaj subteni la Sixteen-numerojn?
Laŭ Road & Track, ĝi diras, ke la projekto ne estis nuligita, sed nuntempe, ĝi ŝajnas esti en "moruaj akvoj"...