Ekde 2013, la Nissan Rogue kaj la Nissan X-Trail estis "vizaĝoj de la sama monero", kun la unua komercita en Usono, dum la dua estis vendita en Eŭropo.
Nun, sep jarojn poste, la Nissan Rogue vidis novan generacion, ne nur adoptante novan aspekton, sed ankaŭ ricevante gravan teknologian akcelon.
Disvolvita surbaze de nova platformo, ĝisdatigita versio de la CMF-C/D-platformo, la Rogue estas, male al kutime, 38 mm pli mallonga ol sia antaŭulo kaj 5 mm pli mallonga ol sia antaŭulo.
Vide, kaj kiel ni vidis en la eksplodo de bildoj, la Rogue ne kaŝas inspiron de la nova Juke, prezentante sin kun dupartia optiko kaj adoptas la tipan Nissan "V" krado. La eblaj diferencoj por la eŭropa X-Trail devus esti en detalo, kiel kelkaj ornamaj notoj (ekzemple, kromio) aŭ eĉ restiligitaj bufroj.
nova interno
Interne, la Nissan Rogue inaŭguras novan dezajnlingvon, havante pli minimalistan (kaj pli modernan) aspekton ol sia antaŭulo.
Abonu nian bultenon
Kun Apple CarPlay, Android Auto kaj poŝtelefona ŝarga sistemo per indukto, la Nissan Rogue venas normale kun 8" infotainment-sistemekrano (povas esti 9" kiel opcio).
La norma instrumentpanelo mezuras 7" kaj povas, laŭvole, esti tute cifereca, uzante ekranon de 12,3". En supraj versioj estas ankaŭ 10.8”-kapa ekrano.
Teknologio ne mankas
Kun la adopto de nova platformo, la Nissan Rogue nun havas serion de novaj ĉasiaj kontrolsistemoj.
Tial la japana SUV prezentas sin kun la sistemo "Vehicle Motion Control", kiu permesas monitoradon de bremsado, stirado kaj akcelado, intervenante kiam necese.
Ankoraŭ en la kampo de dinamiko, la variantoj de antaŭradmovilo estas ekipitaj per tri veturreĝimoj (Eco, Standard kaj Sport) kaj ĉiurada sistemo ankaŭ disponeblas kiel opcio.
Koncerne al sekurecaj teknologioj kaj al veturhelpo, la Nissan Rogue prezentas sin per sistemoj kiel aŭtomata kriz-bremsado kun detekto de piedirantoj, averto de malantaŭa kolizio, averto pri foriro de vojo, asistanto de lumtrabo, inter aliaj.
nur unu motoro
En Usono, la nova Nissan Rogue aperas nur, nuntempe, asociita kun motoro: kvarcilindra benzina motoro kun 2,5 l de kapablo kun 181 ĉp kaj 245 Nm asociita kun transdono CVT, kiu povas sendi potencon al la antaŭaj radoj. pri la kvar radoj.
Se la Rogue alvenos al Eŭropo kiel la X-Trail, la ŝancoj estas, ke ĉi tiu motoro cedu lokon al la 1.3 DIG-T, kiu estas nuntempe uzata, kun fortaj onidiroj, ke ĝi eble ne havas ajnan Dizelon en la gamo, kiel jam estis. anoncita por la nova Qashqai. Kaj same kiel ĉi tiu, hibridaj motoroj devus veni en ĝia loko, de e-Power ĝis aldonaĵa hibrido kun Mitsubishi teknologio.
Alia diferenco inter la Rogue kaj la X-Trail estos en plena kapablo. En Usono tio estas kvin sidlokoj, dum en Eŭropo, kiel okazas hodiaŭ, ankoraŭ estos la opcio de tria vico da sidlokoj.
Ĉu vi venos al Eŭropo?
Parolante pri la ebleco, ke Nissan Rogue trapasu Atlantikon kaj alvenu ĉi tien kiel Nissan X-Trail, post la prezento de la reakira plano de la japana marko antaŭ kelkaj semajnoj, ĝia alveno ankoraŭ ne estas definitive konfirmita, sed ĉio montras al jes. . Nur tio se vi memoras la planon Nissan Next , tio donas superecon al Juke kaj Qashqai en Eŭropo.
La usona debuto estas fiksita por la aŭtuno, kun la (tre) ebla alveno en Eŭropo proksimiĝanta al la fino de la jaro.
