Ĝi eĉ povas ŝajni futurisma prototipo sen ŝanco atingi la produktajn liniojn, sed la plej skeptikuloj estu seniluziigitaj: ĝi estas la unua produktmodelo de Techrules. La ĉina marko volas komenci produktadon venontjare, kaj la Ren – tiel nomiĝas la supersportaŭto – estos limigita al 96 ekzempleroj (10 jare).
Estante evoluigita kun modula aranĝo, la Techrules Ren povas esti transformita en unu-sidlokan, du-loĝan kaj eĉ tri-lokan agordon - al la McLaren F1 - kun la ŝoforo en la centro. Interne, Techrules promesas altkvalitan senton kun rafinitaj materialoj kaj finpoluroj.
La tuta dezajno estis aranĝita fare de Giorgetto Giugiaro, fondinto de Italdesign, kaj lia filo Fabrizio Giugiaro.
80 litroj da dizelo provizas 1170 km. Ĉu pardono?
Se la dezajno jam estas abunda, kio pri ĉi tiu teknologia kompendio, kiu ekipas Techrules Ren. En la plej altnivela versio, ĉi tiu sportaŭto funkcias per ses elektraj motoroj (du sur la antaŭa akso kaj kvar sur la malantaŭa akso) kun entute 1305 ĉp. kaj 2340 Nm da tordmomanto.
La sportaŭto kapablas plenumi la tradician sprinton de 0 ĝis 100 km/h en vertiĝaj 2,5 sekundoj. Dum la maksimuma rapido estas elektronike limigita al 350 km/h.
Koncerne aŭtonomecon, tie kuŝas unu el la sekretoj de Techrules Ren. Krom la kuirilaro de 25 kWh, la sportaŭto havas mikroturbinon kapablan atingi 96 mil revoluciojn por minuto, kiu funkcias kiel aŭtonomia etendilo. La ĝisdatigitaj nombroj montras al 1170 km (NEDC) sur nur 80 litroj da fuelo (Dizelo).
La avantaĝo de ĉio ĉi? Ĉi tiu solvo - Turbine-Reŝarga Elektra Veturilo - estas pli efika kaj postulas malmulte aŭ neniun prizorgadon, laŭ la marko.
Techrules jam akceptas mendojn, kaj atendas ke produktado komenciĝos jam venontjare. Tamen limigita nombro da konkursaj specimenoj estos konstruita de LM Gianetti en Torino, Italio.
