Kiam ĝi lanĉis la Tipon H en 1947, Citroën estintus malproksima de antaŭdiro de la sukceso kaj impona longviveco de tiu modelo - precipe dum la malfacila postmilita periodo.
“Via sekreto? Precipe noviga dezajno por utila veturilo de la tempo. La ŝtala ĉasio kaj antaŭa dissendo daŭris plurajn jardekojn. Granda efikeco en ĉiuj formoj de uzo kaj iliaj varioj”.
Ankaŭ konata kiel "TUB", la nomo de ĝia antaŭulo, la Tipo H estus produktita ĝis 1981, kun 473 289 ekzempleroj, jaro en kiu ĝi estis anstataŭigita per la pli moderna Citroën C25. Sed la Tipo H daŭre plenigas la imagon de multaj entuziasmuloj tra la mondo, precipe en la «malnova kontinento».
GLORIOJ DE LA PASINTO: La Viro, kiu Transformis Citroën 2CV en Motorciklon por Travivi
Jen la kazo de Fabrizio Caselani kaj David Obendorfer. Por marki la 70-an datrevenon de la Citroën Type H, ĉi tiu duopo decidis rekrei la Type H uzante la plej novan Citroën Jumper. Per simpla bodykit, eblas rekrei la originalan dezajnon de Flaminio Bertoni.
70 jaroj, 70 ekzempleroj
Anstataŭ la 52 ĉp-motoro de la origina modelo - kun konsumo kiu povus superi 20 l/100 km (!) - tiu moderna versio uzas la pli ekonomian 2.0 e-HDI de la Citroën Jumper, kun potencoj intervalantaj inter 110 kaj 100 160 ĉp. de potenco.
Koncerne al la karoserio-variaĵoj, la Type H 2017 restas fidela al la originalo kaj estos ofertita en malsamaj versioj, de la motorhome ĝis la manĝovendkamioneto. Nur 70 ilaroj estos produktitaj, tra la fabrikanto FC Automobili. La tuta transformo de la Saltistoj estos farita mane en Italio, kaj la vendo de la aŭto estos limigita al la landlimoj.
Sciu pli pri ĉi tiu projekto ĉi tie.
