La celo estis klara: preni malpli ol sep minutojn sur rondiro de la Nürburgring en kvarporda aŭto. Nuntempe, la produktmodelo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio tenas ĉi tiun rekordon kun tempo de 7′ 32″. Por atingi tion, Subaru turnis sin al la WRX STi, ĝia nuna modelo kun pli da rendimento.
Sed ĝi havas malmulte aŭ nenion komunan kun la produktmodelo. En realeco, ĉi tiu WRX STi estas "malnova konato".
Ĝi aspektas malsama, ricevis novan nomon - WRX STi Type RA - sed ĝi estas la sama aŭto, kiu rompis la rekordon de Man en 2016, kun Mark Higgins ĉe la rado. Alivorte, ĝi estas "diabla" maŝino. Preparita de Prodrive, ĝi estas ekipita kun la konata kvarcilindra boksisto de 2,0 litroj. Kio estas nekutima estas la 600 ĉevalfortoj ĉerpitaj el ĉi tiu bloko! Kaj eĉ estante superŝarĝita, Prodrive asertas, ke ĉi tiu propulsilo kapablas atingi 8500 rpm!
La transdono al la kvar radoj estas efektivigita per sinsekva skatolo, de Prodrive mem, kun rapidumŝanĝoj inter 20 kaj 25... milisekundoj. La nura komponento kiu restas originala estas la aktiva centra diferencialo, kiu distribuas potencon inter la du aksoj. La suspendo havas la samajn specifojn kiel la raliaj aŭtoj kaj la ventolitaj diskoj estas 15 coloj kun ok-piŝtaj bremskalibriloj. Slick pneŭoj estas naŭ colojn larĝaj kaj. fine, la malantaŭa flugilo povas esti ĝustigita elektronike per butono sur la stirilo.
Pluvo, malbenita pluvo!
La Subaru WRX STi Type RA (de Record Attempt) ŝajnas havi la ĝustajn ingrediencojn por atingi malpli ol sep minutojn al "Green Inferno". Sed Patrino Naturo havis aliajn planojn. La pluvo kiu falis sur la cirkviton malhelpis ajnan provon atingi la proponitan celon.
Ĝi ne estis malhelpo por preni la aŭton al la cirkvito kiel la bildoj dokumentas. Ĉe la rado estas Richie Stanaway, 25-jaraĝa novzelanda ŝoforo. Malfavoraj vetercirkonstancoj diktis, ke la rekorda provo devos atendi alian tagon. "Ni revenos," certigis Michael McHale, Komunikada Direktoro de Subaru.
Memoras la ala trasera kiu denuncis la estontecon Subaru BRZ STi?
Nu do, forgesu pri tio. Ni ĉiuj estis trompitaj. Ne estos BRZ STi, almenaŭ ankoraŭ ne.
La bildo de malantaŭa flugilo apartenas al la produktado WRX STi Type RA kiu estos rivelita la 8-an de junio. Alivorte, Subaru intencis konkeri la Nürburgring-rekordon por kvarpordaj berlinoj kaj asocii ĉi tiun rekordon kun la nova versio.
Nu, ĝi ne tre bone iris. Ne nur li malsukcesis la rekordon, duono de la mondo nun antaŭĝojas pri la BRZ STi kaj ne la WRX STi Type RA.
Aliflanke la Subaru WRX STi Type RA promesas. Karbonfibra tegmento kaj malantaŭa flugilo, reviziita suspendo kun Bilstein-skusorbiloj, forĝitaj 19-colaj BBS-radoj kaj Recaro-seĝoj estos parto de la arsenalo de la nova maŝino. Subaru ankaŭ parolas pri motoraj ĝisdatigoj kaj rapidumproporcioj, sed nuntempe ni ne scias, kion tio signifas. Ni atendu!
