Kiel rivelita de Hyundai en deklaro, la celo estis atingita per Hyundai Xcient-kamiono, ekipita per nivelo 3 aŭtonomaj vetursistemoj.
Tiu ĉi kamiono veturis, sendepende, ĉirkaŭ 40 kilometrojn da ŝoseo, inter la urboj Uiwang kaj Incheon, en Sud-Koreio, akcelante, bremsante kaj orientiĝante en trafiko, sen ia homa interveno.
La kamiono, kiu trenis remorkon, tiel serĉante simuli la transporton de varoj, venis por pruvi la eblecojn rezultantajn de la aplikado de aŭtonomaj kondukaj teknologioj, en peza veturilo, sed ankaŭ al la komerca loĝistika sektoro.
Hyundai ankaŭ opinias, ke eblas, per ĉi tiu teknologio kaj ĝia apliko, redukti la nombron da trafikaj akcidentoj, kiuj okazas sur la plej trafikataj vojoj, ĉiujare, pro homa eraro.
Maik Ziegler, Direktoro de Komerca Veturila R&D-Strategio ĉe Hyundai Motor CompanyĈi tiu sukcesa pruvo pruvas, ke noviga memvetura teknologio povas esti uzata por transformi la komercan loĝistikan sektoron. Je ĉi tiu nivelo de aŭtomatigo, la ŝoforo ankoraŭ kontrolas la veturilon permane en iuj situacioj, sed mi kredas, ke ni atingos aŭtomatigan nivelon 4 rapide, ĉar ni konstante faris teknologiajn ĝisdatigojn.
