La última edición de las 24 Horas de Le Mans fue dramática para Toyota. El TS050 # 5 se retiró con unos minutos para el final, y la victoria cayó inesperadamente en manos de Porsche.
La edición 2017 de la carrera de resistencia más conocida del mundo está a la vuelta de la esquina y Toyota, una vez más, se prepara para luchar por la victoria. Los primeros signos son alentadores ...
El único día de pruebas tuvo lugar el 4 de junio, con dos sesiones de cuatro horas cada una, antes de los entrenamientos oficiales del 14 de junio. La prueba tiene lugar el fin de semana del 17 y 18 de junio.
Y estas primeras pruebas no podrían haber sido mejor para Toyota. No solo fueron los más rápidos, el TS050 Hybrid # 8 y # 9 también fueron los únicos en gestionar más de 100 vueltas al circuito de La Sarthe. Aún así, la vuelta más rápida fue para el TS050 Hybrid # 7, con Kamui Kobayashi a los mandos, completando los 13.629 metros del circuito en 3 minutos y 18.132 segundos. El Porsche 919 Hybrid más rápido estaba a 3.380 segundos de distancia.
Los actuales líderes del campeonato WEC (World Endurance Championship) Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima, conduciendo el TS050 Hybrid # 8, lograron el segundo mejor tiempo, con un tiempo de 3 minutos y 19,290 segundos.
La velocidad no falta en el nuevo TS050 Hybrid, que redujo en cinco segundos el tiempo logrado el año pasado en el mismo día de pruebas. Pero, como Toyota aprendió por las malas, no es suficiente ser rápido. Los coches tienen que soportar los 1440 minutos completos de carrera. 1435 minutos no es suficiente ...
