Después de haber visto coches como el Jaguar C-Type y E-Type o el Aston Martin DB5 Goldfinger "renacer", es hora de que Ford Sierra RS500 del BTCC “vuelve a la vida”.
En total, solo se producirán tres unidades de continuación, y todas ellas se fabricarán según las especificaciones de los automóviles creados por Andy Rouse Engineering para BTCC Group A en la década de 1980.
El Sierra RS500 será "resucitado" por la compañía británica CNC Motorsport AWS en cooperación con Andy Rouse, quien autorizó la producción de estos tres autos y se espera que la primera unidad esté terminada el próximo año. El objetivo es asegurar que estas unidades puedan competir en competiciones clásicas.
Como los originales
En la base de estas tres unidades siguientes habrá tres carrocerías Sierra RS500 sin usar.
En el terreno de la mecánica, la Sierra RS500 contará, como las originales, con un motor Cosworth YB (2,0 l, cuatro cilindros en línea), aquí de 575 CV que irá asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones de Getrag, que envía potencia al eje trasero donde también hay un diferencial autoblocante.
Estos motores se basarán en el conocimiento del “autor” de los motores originales, Vic Drake, quien produjo más de 100 motores para la Sierra RS500.
En el “nombre” de la originalidad, los tres Ford Sierra RS500 contarán con los instrumentos originales y contarán con la suspensión, el tanque de combustible e incluso el vidrio calefactado fabricado según las especificaciones originales de Andy Rouse, quien también será el encargado de suministrar la jaula antivuelco. que se equiparán estos especímenes.
Con un precio base de 185 mil libras (unos 217.000 euros), estas tres unidades de continuación serán todas pintadas de blanco, siendo la decoración una de las opciones.