Es fácil quedarse perplejo con casos como este Audi V8 que está a la venta en los Países Bajos a través del vendedor Bourguignon. Adquirido en 1990, ha recorrido solo 218 km durante sus 30 años de vida ...
No sabemos por qué caminó tan pocos kilómetros, pero sí sabemos que comenzó su vida en Bélgica, donde recorrió 157 km. A partir de 2016 pasó a formar parte de la colección privada de Ramon Bourguignon, dueño de la empresa que ahora lo vende, donde recorrió otros 61 km.
Como se puede ver en las imágenes, el estado de conservación de la gran berlina alemana parece elevado. Sin embargo, el vendedor menciona algunas imperfecciones. A pesar de haber circulado apenas, el panel trasero tuvo que ser repintado y, por alguna razón, la radio original no está presente.
Siendo el tope de gama de Audi en ese momento, este V8 trae una lista completa de equipamiento, algunos de los cuales aún eran poco comunes en ese momento: control de crucero, ABS, asientos con calefacción (los traseros también) y regulación eléctrica con el conductor. Tener función de memoria, climatizador automático, elevalunas y espejos eléctricos. Esta unidad también estaba equipada con algunas opciones, como persianas para las ventanas traseras y la ventana trasera.
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El precio de venta de este Audi V8 refleja su estado de "unicornio": 74.950 euros . ¿Realmente vale tanto?
Audi V8, el primero
Tenemos que remontarnos a los años 80 del siglo pasado para darnos cuenta de lo importante que era el Audi V8 para la marca del anillo. Si hoy ubicamos a Audi como una de las tres marcas premium más importantes, junto a Mercedes-Benz y BMW, en los años ochenta no fue así.
A pesar de la creciente reputación e imagen de la marca durante esa década, basada en los éxitos de la tecnología quattro, la introducción de motores de cinco cilindros (que sigue siendo uno de sus sellos distintivos en la actualidad) e incluso los avances tecnológicos y los éxitos en la competencia, la imagen y el conocimiento de la marca fueron no al mismo nivel que sus rivales.
Podemos considerar al Audi V8 como uno de los primeros capítulos para un acercamiento serio a Mercedes-Benz y BMW, pero lo cierto es que el V8, a pesar de introducir muchas novedades, no logró convencer al mercado. No sería difícil imaginar que enfrentarse a rivales consolidados del calibre de la Clase S y la Serie 7 sería una tarea fácil, pero después de seis años en el mercado, se vendieron poco más de 21.000 unidades, evidentemente pocas.
El Audi V8 solo estaba disponible con motores… V8. Fue el primer motor V8 de Audi , por lo que es comprensible que incluso sirviera como designación del modelo; originalmente se suponía que se llamaría Audi 300.
Bajo el capó del Audi V8 sólo motores "respirados" ... V8
Al igual que la unidad que está a la venta, se le ocurrió un V8 3.6 de aspiración natural, con 250 hp. También fue el primer vehículo de su clase que se ofreció con tracción total y combinó el sistema quattro con una transmisión automática. Posteriormente, en 1992, ganó un segundo V8, esta vez con 4,2 l de capacidad y 280 CV de potencia, mientras recibía una carrocería alargada.
Quizás lo más curioso de esta berlina de lujo es que, a pesar de no haber conquistado las listas de ventas, conquistó los circuitos. El Audi V8 quattro ganó dos campeonatos del DTM, en 1990 y 1991, llevando a la victoria a los más pequeños y ágiles 190E y M3, con el primer campeonato (de pilotos) ganado en su año de novato en la competencia.
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