Después de un período problemático en su historia reciente, la marca inglesa ahora está vigorizada. Prueba de ello es la creciente oferta de su gama con el nuevo Lotus Exige S Roadster.
Hasta el día de hoy, el Exige siempre ha sido un cupé centrado por completo en la experiencia de la pista, pero para Lotus, como para cualquier marca ..., las ventas significan mucho. Al igual que el Elise, que es un roadster divertido y eficiente, el Lotus Exige S Roadster también sigue la misma filosofía y renuncia en parte a su interior espartano, con solo los controles esenciales, para venir de serie con el paquete touring, que agrega un toque de lujo adicional. .
El posicionamiento de este Lotus Exige S Roadster está a la par con el Exige S, pero por debajo de las versiones de más pistas como Exige Cup y Exige Cup R. Aunque el Lotus Exige S Roadster no ofrece una experiencia completa de cielo abierto, ya que es un roadster de estilo más largo que un roadster de estilo velocista adecuado, la diferencia de peso con su hermano coupé es de 10 kg.
En términos de mecánica y rendimiento, poco o nada ha cambiado, y gran parte de la esencia del Exige S Roadster sigue siendo la misma que la de su hermano Exige S coupé: el motor en posición central, la parte trasera sigue siendo el mismo V6 V6 de 3,5 litros DOHC 24V VVTi de Origen Toyota, con su compresor volumétrico de Harrop HTV.
Power mantiene sus 350 caballos de fuerza a 7000 rpm y 400 Nm de torque disponible a 4500 rpm. En el campo del rendimiento, el arranque clásico de 0 a 100 km / h se logra en 4 segundos y la velocidad máxima se calcula en 233 km / h. La diferencia de peso de 10 kg del Lotus Exige S Roadster con respecto a su hermano coupé sitúa al Roadster en 1166 kg. La caja de cambios sigue siendo la manual de 6 velocidades, pero la novedad en el Lotus Exige S Roadster es que Lotus está considerando introducir una caja de cambios secuencial con levas en el volante, en caso de que haya peticiones de los clientes al respecto.
La suspensión de 2 ejes totalmente independiente cuenta con amortiguadores Bilstein y resortes Eibach. Para romper el impulso del Lotus Exige S Roadster, el sistema de frenado AP Racing se complementa con ABS y ESP de Bosch. El excepcional manejo dinámico del Exige S Roadster se complementa con los neumáticos Pirelli P-Zero Corsa, montados sobre rines de 17 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la parte trasera.
Para aquellos que pensaban que el Elise R no traía fuertes sensaciones al aire libre, en un movimiento de marketing, Lotus presenta su Lotus Exige S Roadster como la máxima definición del placer de conducir en la experiencia Lotus. El Lotus Exige S Roadster es una instantánea de Lotus para una clientela menos radical, que aprecia un automóvil deportivo pero no renuncia al placer de conducir al aire libre.
