Al igual que Honda, Hyundai también parece dispuesto a ir en contra de las "reglas del juego" en el desarrollo de su nueva generación de motores.
Hyundai está desarrollando un “sistema de control para un motor de cilindrada desigual” o, a cambio de “niños”, un sistema de gestión electrónica para un motor con cilindros de cilindrada desigual.Un sistema que supuestamente será capaz de reducir las pérdidas de energía mecánica de los motores convencionales, según la marca surcoreana.
Como sabemos, en un motor de combustión interna convencional, la cilindrada de cada cilindro es igual a la cilindrada total del motor dividida por el número de cilindros. Por ejemplo, en un motor de cuatro cilindros con 2000 cc, cada cilindro es de 500 cc respectivamente.
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Contrariamente a esta regla, ahora se sabe que Hyundai, como Honda en 2014, también presentó sus planes para un motor con cilindros de capacidad desigual, a finales de 2015 - planes que solo se han publicado ahora. En la práctica, esto significa que en un motor con una cilindrada de 2.0 litros, en lugar de tener cuatro cilindros con 500 cc ahora tenemos, por ejemplo, dos cilindros con 600 cc y otros dos con 400 cc.
Según Hyundai, este sistema puede aumentar la eficiencia de los motores de combustión variando la potencia del motor de acuerdo con las demandas del conductor. Debido a las diferentes capacidades de cada cilindro, un motor eléctrico serviría como unidad de control para ayudar a reducir las vibraciones.
Por ahora, además de una gestión más eficiente del motor, Hyundai no especificó más detalles sobre el mecanismo, ni sabemos cuándo (y si) esta tecnología llegará a los modelos de producción.
Fuente: autoguiado