El Toyota Avensis está muerto, ¡viva el ... Camry! EL Toyota Camry Volverá a los concesionarios del Viejo Continente, sustituyendo al Avensis y con un único motor híbrido.
El Camry europeo se importará de Japón (el Avensis se produjo en Inglaterra) y contará con la misma solución híbrida que se vende en suelo japonés. Es decir, un cuatro cilindros en línea con 2,5 l gasolina (ciclo Atkinson), con 178 CV y 221 Nm, apoyado en un motor eléctrico de 120 CV y 202 Nm; con los dos motores entregando un total de 211 hp, en conjunto con una caja CVT.
Como plataforma, Camry utiliza la misma solución TNGA que sustenta el Prius, CH-R y RAV4, así como la nueva generación de Auris.
Líder mundial
El Toyota Camry que se comercializará aquí es la octava generación del modelo; la primera generación apareció en 1982. Actualmente se vende en más de 100 países, con ventas acumuladas que superan los 19 millones de unidades desde la primera generación. El Toyota Camry es también el segmento D / R más vendido en el mundo, vendiéndose a una tasa de más de 700.000 unidades al año.
En Japón, donde se aplican diferentes parámetros en las pruebas de emisiones, el Toyota Camry anuncia valores entre 70 y 85 g / km de CO2.
En Europa, pensando en flotas
Disponible solo como berlina de cuatro puertas, el Camry intentará, una vez que llegue a Europa, acceder a un segmento de la familia mediana generalista que ha ido disminuyendo en los últimos años. Incluso Toyota solo vendió 25147 Avensis en 2017, frente a 120 436 vendidos en 2005, revelan datos de JATO Dynamics.
También según un portavoz de Toyota, el modelo estará dirigido principalmente “a flotas”, apelando a las bajas emisiones de CO2 del modelo. La octava generación que llegará a Europa en el primer trimestre de 2019, se conoció el año pasado, y tiene como uno de sus argumentos sus generosas dimensiones -más segmento E que D-, dado lo que es el referente del segmento en Europa -el Volkswagen Passat, con una longitud de 4.767 mm, frente a los 4.885 mm del automóvil japonés.
Como equipamiento, el Camry japonés tiene un head-up display, alerta de tráfico trasero con frenado autónomo y aviso de otros coches en el punto ciego.
