Toyota está evaluando actualmente el potencial de la tecnología de celdas de combustible aplicada a vehículos pesados. Por ahora, el proyecto parece prometedor.
Los primeros detalles del Portal del proyecto de Toyota. Tras las pruebas de motores alternativos, la marca japonesa está probando un modelo único que posteriormente se utilizará como vehículo de carga en el Puerto de Los Ángeles, EE. UU., Este verano.NO SE PUEDE PERDER: Dígale 'adiós' a Diesels. Los motores diésel tienen los días contados
Este modelo está propulsado por un motor eléctrico con dos paquetes de celdas de hidrógeno del Toyota Mirai. El sistema contiene una batería de 12 kWh y es capaz de entregar (aproximadamente) 670 CV de potencia y 1800 Nm de par. Números que, según esta "carrera de arrastre" (si podemos llamarlo así ...), son suficientes para superar la aceleración de un modelo diésel equivalente:
La aceleración no parece estar muy por detrás de un modelo con motor de combustión. En cuanto a la autonomía, Toyota apunta a 320 km por cada repostaje, en “condiciones normales de trabajo”.
La berlina Toyota Mirai, vendida en mercados seleccionados, utiliza tecnología pila de combustible , que mediante una reacción química produce energía para el motor eléctrico, sin necesidad de baterías. El resultado de esta reacción es solo vapor de agua.
¿Por qué hidrógeno?
Las soluciones 100% eléctricas que funcionan con baterías parecen ser el camino a seguir para la industria. Sin embargo, algunas marcas -entre ellas Toyota- también apuestan por los vehículos eléctricos, pero utilizando pilas de hidrógeno como "combustible".En el caso de los vehículos pesados, “una solución enchufable obligaría al transporte de baterías de gran tamaño, sacrificando gran parte de la capacidad de carga”. Esta es la justificación de Craig Scott, jefe del departamento de nuevas tecnologías de Toyota US.
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Hablando de vehículos pesados con motores alternativos, cabe mencionar otras dos marcas basadas en el otro lado del Atlántico: Nikola Motors y Tesla. El primero presentó el año pasado el Nikola One, y el segundo también quiere incursionar en este mercado con un camión semirremolque 100% eléctrico. Palabra de Elon Musk.