Más motor, con menos motor. En resumen, esto es lo que Renault promete con el nuevo motor 1.6 dCi Twin Turbo.
La máxima instalada en la industria del automóvil ha sido lograr más con menos. Más potencia con menos cilindrada, más rendimiento con menos consumo. En resumen: más motor, con menos motor. Básicamente, esto es lo que promete la marca francesa Renault con su nuevo motor 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) destinado a los modelos de los segmentos D y E de la marca.
Este nuevo bloque de 1598 cm3 ofrecerá una potencia máxima de 160 CV y un par máximo de 380 Nm, y es el primer diésel 1.6 con doble sobrealimentador del mercado. Según la marca francesa, este motor puede conseguir, con una menor cilindrada, unas prestaciones idénticas a las de los motores de 2,0 litros de potencia equivalente, por otro lado, con un 25% menos de consumo y emisiones de CO2.
El secreto del rendimiento de este motor es el sistema «Twin Turbo», compuesto por dos turbocompresores dispuestos en secuencia. El primer turbo es de baja inercia y proporciona el 90% del par máximo a partir de 1500 rpm. El segundo turbo, de mayores dimensiones, comienza a operar en régimen superior, siendo responsable del desarrollo del poder en los regímenes superiores.
Inicialmente, este motor solo estará disponible en modelos colocados encima del Renault Mégane.