Desde julio de 2015 el Grupo PSA (Peugeot, Citroën y DS) lleva a cabo un programa de pruebas de modelos autónomos, en condiciones reales y en varios países europeos. Este miércoles por la mañana (12 de julio), uno de estos modelos, en este caso un Citroën C4 Picasso, cruzó por primera vez el peaje de Saint-Arnoult-en-Yvelines, el mayor de Europa, sin intervención del conductor.
Realizada en condiciones reales de tráfico, esta experiencia es el resultado del desarrollo del vehículo autónomo para el Nivel 4 (“mind off”, sin supervisión del conductor). También es la culminación de un programa de desarrollo que unió al Grupo PSA a la red VINCI Autoroutes, líder europeo entre los operadores de autopistas e infraestructuras.
Pierre Coppey, presidente de VINCI AutoroutesLa movilidad se encuentra en un punto de inflexión en su historia, enfrentando cambios de comportamiento y prácticas que transformarán la experiencia de conducir y viajar en carretera. Para que los vehículos del futuro sean verdaderamente autónomos, deben estar conectados a la infraestructura inteligente que estamos desarrollando.
un proceso complejo
Para un vehículo autónomo, la transposición de una zona de peaje resulta un proceso complejo, ya que requiere una capacidad de gestión de flujo adicional al acercarse a una zona de peaje, y estas zonas suelen caracterizarse por la ausencia de marcas en el alquitrán. El desafío es orientar la trayectoria del vehículo autónomo para que entre automáticamente en el corredor de peaje.
Como tal, el Citroën C4 Picasso en cuestión estaba equipado con un equipo especial de telepeaje; además, se instaló un sistema de guiado a 500 metros de la barrera de Saint-Arnoult, y se modificó el propio sistema de información de peajes para garantizar el paso de vehículos autónomos.
