Una de las tecnologías más prometedoras en la industria automotriz son los automóviles de celda de combustible, también conocidos como celda de combustible.
Pero a diferencia de lo que es habitual para las marcas que apuestan por esta tecnología -como Toyota y Hyundai- la empresa nanoFlowcell utiliza agua salada ionizada en lugar de hidrógeno para alimentar el sistema de forma muy similar.
Desde 2014, esta empresa suiza invierte en el desarrollo de esta solución que, mediante una reacción química, produce una corriente eléctrica. Para demostrar la validez del concepto, nanoFlowcell ha estado probando sus modelos en condiciones reales de uso. Uno de los más avanzados es el QUANTiNO 48VOLT.
Después de haber completado 100.000 km en agosto del año pasado, la marca anuncia ahora un nuevo hito: el modelo QUANTiNO 48VOLT ya ha recorrido 150.000 km.
¿Como funciona?
En lugar del hidrógeno encontramos otra fuente de energía: el agua salada ionizada. En este sistema, el líquido con iones positivos se almacena aparte del líquido con iones negativos. Cuando estos líquidos atraviesan una membrana, los iones interactúan generando una corriente eléctrica que se utiliza para alimentar los motores eléctricos.
Especificaciones tecnicas
Potencia:
109 CV
Aceleración 0-100 km / h
5 segundos
Peso del conjunto:
1421 kilogramos
Hasta ahora, el sistema de batería ha demostrado ser extremadamente confiable, sin desgaste y sin mantenimiento. Con la excepción de las dos bombas electrolíticas, el sistema nanoFlowcell no tiene partes móviles y, por lo tanto, no es propenso a fallas mecánicas.
Cuando se comercialice, nanoFlowcell espera garantizar una vida útil total de 50.000 horas de funcionamiento para sus modelos, según los resultados de estas pruebas.
Si transformamos las 50.000 horas de funcionamiento en kilómetros, eso corresponde a unos 1.500.000 kilómetros de garantía.
En términos de impacto ambiental, el resultado final de esta reacción química es el agua, de lo contrario, como en una celda de combustible de hidrógeno, lo que permite que el automóvil tenga "cero emisiones" y se reabastezca de combustible rápidamente.