Hoy un clásico de la industria automotriz norteamericana, esta unidad de lo que fue la primera generación del icónico Ford Mustang , se ha sometido no solo a una operación de restauración de arriba a abajo, sino también, y lo más importante, una conversión que lo ha convertido en un producto único.
Apodado el "Vicious Mustang", algo así como "Mustang Perverse", el coche en cuestión recibió no sólo un equipo exterior exuberante, sino también todo el interior en rojo intenso. Además de, por supuesto, un bloque Aluminator 5.2 l gasolina , derivado del 5.0 V8 Coyote, preparado por Ford Performance.
Al final, manteniendo poco más que el pilar A del coche original, el modelo también destaca por el hecho de que anuncia una potencia verdaderamente asombrosa - ¡nada más, nada menos que 1000 CV! Resultado de la introducción de un Magnusson MP2300 TVS Supercharger, ayudando en los regímenes iniciales, complementado posteriormente en la acción por dos turbos Precision de 76 mm.
Musculoso e imponente, el Vicious es mucho más que un Mustang
1000 CV… ¡homologado para carretera!
Por otro lado, a pesar del enorme “pozo de energía” que anuncia este Mustang, esto no impidió que fuera aprobado para el uso diario. Incluso con otros atributos más habituales en los coches de competición, como la caja de cambios secuencial EMCO CG46 de seis velocidades, los amortiguadores Ridetech con tres niveles de ajuste proporcionados por Art Morrison Enterprises y los discos de freno de carbono de 15,5 ″. Cerámica de Brembo.
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Jason Pecikonis, propietario de Timeless KustomsEste automóvil fue diseñado para demostrar lo que puede hacer con excelentes componentes. El Vicious tiene lo que cabría esperar de un producto de alta potencia, aunque hemos seleccionado cuidadosamente todos los demás componentes para que puedan estar sujetos a este nivel de potencia. Lo construimos con ese número siempre presente, de modo que todo lo demás fue sorprendentemente capaz.
Un interior tan exuberante o más exuberante que el exterior - en rojo brillante ...
Todos los argumentos que explican el millón de dólares (algo más de 831 mil euros) que costó esta conversión, ya presentados en la pasada SEMA…