Presentado hace apenas unos días en KnowledgeFest, una feria de electrónica en Dallas, EE. UU., El proyecto dejó la mente del dúo Dan Harris y Frank DeAngelo, en el lejano año 2006. Aunque solo se ha terminado ahora, con la divulgación en su página. Facebook, del producto final.
En la base del proyecto se encuentra un jet privado Learjet, al que se le adaptó toda una estructura tubular, suspensión, luces y ruedas. Y cuyo interior también fue completamente rediseñado, emergiendo, en esta nueva “configuración”, repleta de luces y neones, parlantes y otras tecnologías, así como suficientes butacas para acomodar a los invitados de una pequeña fiesta. ¡Como una enorme limusina!
En cuanto al antiguo habitáculo, su composición se redujo a un solo asiento, a modo de baqueta de competición, instalado delante de un volante, panel de instrumentos y manijas de coche. Pero también una serie de pequeñas pantallas que llenan el salpicadero, quizás permiten mostrar el exterior, ayudando en las maniobras de aparcamiento, que se espera sean difíciles ...
Llamado Limo-Jet, el coche-avión - ¿o es un coche-avión?… - todavía solo mantiene el acceso del Learjet, es decir, a través de una puerta lateral única, integrada en un fuselaje que, en el modelo de exposición, está pintado en un rojo metalizado.
No, no es jet ...
Y sí, todavía podemos ver las "cápsulas" de los motores a reacción del Learjet, pero estos no contienen los motores. Como ves, se transformaron en un mero componente decorativo (porque mantener la propulsión a chorro en la carretera sería un problema mayor…), iluminados, para potenciar (aún más) el efecto de lucimiento…
Aunque sin desvelar las características técnicas, ni siquiera las dimensiones y peso de esta insólita propuesta, Jetsetter avanzó ya que, en sustitución del sistema de propulsión aeronáutica, los mentores del proyecto decidieron elegir -podría ser de otra manera ...- un V8 de origen no especificado, sin revelando cualquier otro dato al respecto.
Pedidos aceptados
Tampoco está claro, luego de la presentación de la supuesta versión de producción en Dallas, cuál será el precio final de este inusual vehículo, ya que la compañía pretende aceptar pedidos de más unidades. Lo cual, cabe destacar, garantizan sus mentores para estar homologado para su uso en las carreteras del día a día.
Carreteras, pero de Estados Unidos. Por lo que sabemos, (todavía) no de Europa ...
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