La versión base costará 15.200 euros en la versión gasolina Zen TCe 90 manual. En el otro extremo de la gama, encontramos el Renault Clio RS Trophy, que ya se puede pedir por 31.750 €.
Con Tasliman, Espace y Mégane completamente renovados en los últimos meses, el Renault Clio solo necesitaba adoptar los últimos elementos estilísticos del fabricante francés. Una actualización estética que Renault aprovechó para extender a otros campos de su bestseller del segmento B, a saber, la eficiencia, la conectividad, la calidad del material y las posibilidades de personalización: el nuevo Clio ahora está disponible en cuatro nuevos colores (rojo intenso, gris titanio, blanco nacarado). y Iron Blue), nuevas ruedas y detalles de carrocería.RELACIONADO: Renault Clio renovado por dentro y por fuera. Conoce todas las novedades
Para aquellos que buscan un poco más de exclusividad, sepan que con este lavado de cara el Renault Clio ha ganado una versión Initiale Paris - más lujosa, con materiales más exclusivos, mejores acabados y equipamiento a juego (sistema de sonido Bose, faros con tecnología LED Pure Vision, R -Sistema Link Evolution, cámara trasera y Easy Park Assist). El nuevo Renault Clio R.S. Trophy, inspirado en el concepto Clio R.S.16 presentado durante el GP de Mónaco, tiene un motor turbo de 1.6 litros con 220 CV acoplado a una caja de cambios EDC de doble embrague de seis velocidades. Cuotas? 6,6 segundos de 0 a 100 km / hy 235 km / h de velocidad máxima.
En cuanto a precios, como ya se ha comentado, el precio de la versión base gasolina costará 15.200 euros (motor 0.9 TCe de 90 CV) y la versión base diésel costará 19.250 euros (motor 1.5 dCi de 90 CV). En las versiones más equipadas (GT Line e Initiale Paris) también están disponibles los motores 1.2 TCe con 120 CV y 1.5 dCi con 110 CV. Llega a Portugal en septiembre.
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Razão Automóvel estaba en Francia y conducía los nuevos Renault Clio y Renault Clio R.S. El fiel Renault Clio sigue siendo una propuesta equilibrada y un referente dinámico en el segmento, aunque en cuanto a materiales se sitúa unos puntos por debajo de sus rivales alemanes. En cuanto a motores, el Renault Clio está más evolucionado que nunca, demostrando ser un producto maduro y listo para unos años más para dominar el mercado.