de los mítines a la ciudad . ¿Cómo hacer la conexión entre el éxito del WRC y los modelos de producción en masa? Han pasado muchos años sin ver una homologación especial (debidamente seria) a este nivel, lo cual es lamentable. Pero Toyota parece haber encontrado una solución.
Sorprendentemente, la marca japonesa aprovechó la actualización del pequeño Yaris para invertir en el desarrollo de un modelo orientado al rendimiento, inspirado en la máquina que participa -y ya gana- en el WRC. ¿Un gran regreso a las versiones deportivas en el segmento B? Solo mira el nombre: Toyota Yaris GRMN - Gazoo Racing Masters de Nürburgring.
Los objetivos de Toyota son claros (y ambiciosos): hacer del Yaris GRMN el modelo más ligero, rápido y potente de su segmento. Si en términos de peso aún no sabemos cuánto mostrará el Yaris GRMN en la báscula, en cuanto al motor, hay pocas dudas: un bloque de cuatro cilindros de 1.8 litros, asociado a un compresor volumétrico, con un potencia de al menos 210 CV.
La transmisión realizada a las ruedas delanteras estará a cargo de una caja de cambios manual de seis velocidades y permitirá aceleraciones de 0 a 100 km / h en 6,0 segundos. La pequeña escotilla caliente también contará con un diferencial mecánico Torsen y un chasis reforzado.
Presentado en vivo en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Toyota Yaris GRMN aún está en desarrollo. Pero parece que será un modelo, lamentablemente, accesible para muy pocos, y no estamos hablando del precio. Según Autocar, el Yaris GRMN estará limitado a 400 unidades en Europa , y 100 de ellos ya tienen su destino: el mercado británico.
El Toyota Yaris renovado ya está a la venta en Europa (y en Portugal), pero el Yaris GRMN solo llegará a finales de año. Más adelante tendrá rivales como el Ford Fiesta ST y, quién sabe, el próximo Hyundai i20 N.
