Los más nostálgicos recordarán a Eclipse como un cupé. Pues bien, como ya habíamos adelantado, en esta nueva «vida» el Eclipse se presentó en Ginebra como un SUV compacto.
En la parte delantera destaca el lenguaje de diseño «Dynamic Shield», que ha sido adoptado en toda la gama del fabricante japonés. De perfil, son las formas a medio camino entre un SUV y un coupé las que destacan, rematadas por un pilar C generosamente inclinado. En la parte trasera, es la fila de LED en la óptica que separa el vidrio en dos partes lo que domina el diseño.
Por dentro, la revolución está completa. El Mitsubishi Eclipse Cross cuenta con un habitáculo moderno, en el que destaca el sistema de infoentretenimiento con Apple Car Play y un pad táctil (similar a los ordenadores portátiles) que debería permitir controlar todas las funcionalidades del sistema.
Por ahora, la gama de motores estará compuesta por un bloque turbo gasolina de 1,5 litros con inyección directa, asociado a una caja de cambios CV-T, y un motor diésel de 2,2 litros, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades. En ambas versiones, el Eclipse Cross está disponible con un sistema de tracción total con Active Yaw Control, que varía la distribución de potencia a las ruedas en función de la posición del volante, la velocidad del vehículo y las situaciones de frenado o aceleración.
El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross llegará a los mercados europeos a principios del próximo año.
