"Razón Gente de automóviles, tenemos un Subaru Impreza WRX STi de cuatro puertas aquí en el taller, ¿le gustaría pasar por aquí?"
La respuesta a esta pregunta fue simple: “… ¡ya estamos en camino!”. Después de todo, no todos los días tenemos la oportunidad de pasar hambre con un Subaru Impreza WRX STi de cuatro puertas, incluso para más de la tercera generación.
Nada más llegar al taller de Aduanas de ODC, fuimos literalmente seducidos por esta perla japonesa con acento «helvético». Para el mortal medio, esto es lo más parecido a un coche de rally. Olvidémonos del Mitsubishi Evo por un momento, ¿de acuerdo? Incluso porque a 3 metros de nuestros ojos, no podíamos pensar en ningún otro coche además de este Subaru. Estábamos ansiosos por tenerlo en nuestras manos, pero antes de que nos consumiera tal sentimiento, nos subimos al auto y nos fuimos a preparar una hermosa sesión de fotos.
"¿Sesión de fotos?", Preguntas ... ¿Quién diablos piensa en las fotografías cuando están frente a ellos? un motor boxer 2.5 turbo capaz de entregar 310 caballos de fuerza ? ¡Nosotros! De hecho, ya éramos conscientes de que el juego con este Subaru Impreza WRX STi iba a ser escaso o nulo. Esto se debe a que era un automóvil privado y nadie en su sano juicio iba a darnos un automóvil así en sus manos. Por eso, decidimos aprovechar para ofrecerte una buena galería de imágenes de este WRX STi. Diles que no somos amigos ...
El primer Subaru Impreza WRX apareció en 1992 (el mismo año que el legendario rival Mitsubishi Lancer EVO) y estaba equipado con un motor boxer 2.0 turbo de 240 CV y, por supuesto, tracción total. Dos años más tarde salió el STi, con 250 CV. Luego, en 2000, siguió una segunda generación llena de estiramientos faciales de los que no queremos hablar y en 2007 llega la tercera generación de este Subaru Impreza WRX STi con un Motor 2.5 turbo boxer que entrega 310 CV y 407 Nm de par máximo . La versión Hatchback no convenció y por eso la marca terminó lanzando esta versión de 3 volúmenes en un segundo momento.
Este en particular viene equipado con un Caja de cambios manual de 6 velocidades , que según la marca conduce a una aceleración de 0-100 Km / h en 5,2 segundos . Desafortunadamente, no tuvimos la oportunidad de probarlo, pero según el propietario, este número no está lejos de la verdad. Los consumos son hostiles, más de 10l / 100km de media , pero quien compra una máquina como esta debe preocuparse por todo menos por el consumo. La diversión al volante es sin duda la principal preocupación de este propietario.
Mientras continuamos nuestro viaje hacia el lugar donde íbamos a tomar las fotografías, pudimos ver cuántas personas estaban mirando el auto. A decir verdad, no íbamos en ningún coche exótico, pero fue una buena sensación. No vanidad, sino reconocimiento. Reconocimiento de los amantes de las "cuatro ruedas" al legado que la marca japonesa ha construido a lo largo de los años, especialmente en el mundo de los rallies. Campeonato donde dejó mucha nostalgia.
En Subaru, la función a veces anula el diseño. EL alerón por ejemplo es enorme, para algunos tal vez demasiado, pero la función habló más fuerte y lo importante para ayudar a estabilizar el auto en curvas rápidas. el gigante entrada de aire del capó tiene como objetivo dirigir el aire hacia el intercooler y el resto del kit deportivo también incluye los parachoques delanteros que son exclusivos de esta versión, los baquets que nos mantienen en su lugar incluso en las curvas más rápidas, pedales de aluminio, llantas de 18 pulgadas, entre otros. También son dignos de mención los tres modos de conducción: económico, deportivo y superdeportivo . Prescindimos del modo económico ...
En Portugal, un nuevo Subaru Impreza WRX STi de cuatro puertas está valorado en 70 mil euros, pero en el mercado de segunda mano encontramos uno con 13.000 km por 45 mil euros.
Este es un coche para quien sabe lo que quiere, y no recomendado para quien es alérgico a las carreteras de montaña o tiene el estómago débil. Pero si no encajas en este perfil, sigue nuestro consejo: ¡encuentra la manera de montar uno! Se lo pasarán bien.
Agradecimientos:
- Aduanas ODC
- Bruno Ramos (propietario de Subaru)
Texto: Tiago Luis
Fotografía: Diogo Teixeira