La última incorporación a la cartera de Jaguar, el E-PACE, un SUV ubicado debajo del F-PACE, ya tiene un récord. Certificado por Guinness World Records, el E-PACE se convirtió en el poseedor del récord por la distancia realizada en un barril - un salto en espiral, girando 270º sobre un eje longitudinal - habiendo recorrido aproximadamente 15,3 metros. Si aún no lo has visto, mira el video aquí.
La espectacularidad de la maniobra, sin embargo, no revela todo el trabajo entre bastidores que hubo detrás de ella. Ahora tenemos la oportunidad de ver los esfuerzos de la marca británica y Terry Grant, el doble -no ajeno a este tipo de situaciones-, para dar el salto con el conocido éxito.
En la película podemos ver todo el proceso para lograr la perfecta ejecución del salto final. Y nos dimos cuenta de la complejidad de ingeniería que implica conseguir que un SUV de 1.8 toneladas “vuele” de la manera correcta para un aterrizaje perfecto.
Y todo empezó con simulaciones por ordenador, que nos permitieron entender la física detrás del salto, definiendo no solo la velocidad de ataque sino también la geometría de las rampas. Poniéndolo en práctica, es hora de construir la rampa. Y en esta etapa termina pareciendo más un parque de diversiones que un campo de pruebas.
El prototipo usado, con la carrocería del Range Rover Evoque, modelo que comparte la misma base que el Jaguar E-PACE, fue lanzado, una y otra vez, de forma autónoma, por la rampa hacia un enorme colchón de aire. Parece divertido…
Terry Grant también terminaría lanzándose sobre el enorme colchón de aire, antes de construir la segunda rampa, en tierra, que serviría como la “pista de aterrizaje” final. Según Terry Grant, a pesar de toda la "paliza" que tomó, el prototipo siempre permaneció estructuralmente intacto.
Después de todas las simulaciones y pruebas, el aparato se trasladó al lugar donde se realizaría el truco final, y el prototipo dio paso al Jaguar E-PACE de producción. La película permanece: