El Kia Stinger marca un nuevo capítulo en la historia de Kia. Una apuesta de la marca surcoreana que pretende entrometerse entre las referencias alemanas.
A finales de enero, Razão Automóvel estuvo en el estreno europeo del nuevo Kia Stinger. Este encuentro en Ginebra confirmó la vigencia de las intenciones de Kia con el Stinger, que tendrá como potenciales rivales al BMW Serie 4 Gran Coupé y al Audi A5 Sportback.
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Para hacer frente a rivales establecidos con el peso de los símbolos de BMW y Audi, Kia no escatimó esfuerzos. El Stinger adopta características esbeltas, parecidas a las de un coupé: el mal llamado coupé de cuatro puertas. Las buenas proporciones son un reflejo de su arquitectura: un motor delantero longitudinal clásico con tracción trasera. ¡Promesa!Las líneas son dinámicas y descaradamente deportivas. El diseño estuvo a cargo de Peter Schreyer, un ex diseñador de Audi y, una novedad absoluta para un diseñador de automóviles, uno de los actuales presidentes de Kia. Actualmente, también es el jefe de diseño de todas las marcas del Grupo Hyundai.
Aunque se trata de un modelo con un carácter abiertamente deportivo, Kia garantiza que las dimensiones de habitabilidad no se han visto perjudicadas. Las generosas dimensiones del Stinger lo sitúan en la parte superior del segmento: 4.831 mm de largo, 1.869 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2905 mm.
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Si bien no hay duda en el diseño exterior de que Kia ha definido muy bien su ADN, no ocurre lo mismo con el interior.
Como mencionamos antes, la percepción con la que nos quedamos es que el Kia Stinger se inspiró en Stuttgart, es decir, Mercedes-Benz. Destaca por la pantalla táctil de 7 pulgadas, que reclama para sí la mayoría de los controles, asientos y volante tapizados en cuero y atención a los acabados.
El modelo más rápido de Kia
Vayamos a lo que importa. El Kia Stinger “tira” atrás, lo que en sí mismo es motivo de celebración. Y tenemos buenas razones para creer que, en términos dinámicos, el Stinger le dará una oportunidad a la competencia. En el capítulo dinámico, Kia pasó a “robar” a la competencia uno de los mejores cuadros de la industria del automóvil. Estamos hablando de Albert Biermann, exjefe del departamento M Performance de BMW.El título de Kia más rápido llega gracias al V6 turbo de 3.3 litros, con 370 CV y 510 Nm. La transmisión, en esta versión, se realizará en las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades. Permite una aceleración de 0 a 100 km / h en tan solo 5,1 segundos y una velocidad máxima de 269 km / h.
El mercado europeo tendrá motores más accesibles. El superventas debería ser el Stinger Diesel 2.2 CRDI, que produce 205 CV y 440 Nm de par. Complementando la gama se encuentra un motor de gasolina: un 2.0 turbo de 258 CV y 352 Nm .
La llegada de Kia Stinger a Portugal está prevista para el último semestre del año.