Si hubiera dudas, la ofensiva de productos diferenciados de Citroën continuará. Tras el lanzamiento del C4 Cactus y el nuevo C3, el C-Aircross anticipa el próximo modelo de producción de la marca francesa.
Hasta que llegue la nueva generación del Citroën C3 Picasso, el prototipo Citroën C-Aircross (en las imágenes) anticipa cuál será el próximo modelo de producción de la marca. Y, siguiendo las últimas tendencias, el monovolumen da paso a algo con contornos cruzados.LIVEBLOG: Siga el Salón del Automóvil de Ginebra en directo aquí
Por otro lado, frente a las tendencias imperantes, C-Aircross no apuesta por un estilo agresivo. Utiliza transiciones suaves entre superficies, con curvas de generoso radio, y los elementos que componen la carrocería están definidos por esquinas redondeadas. Al igual que el C4 Cactus o el nuevo C3.
Desde el mundo de los SUV, el C-Aircross buscó inspiración visual. Esto se puede ver en la parte inferior más robusta que rodea toda la carrocería y en la mayor distancia al suelo. Las ruedas también son de dimensiones generosas, 18 pulgadas. Las pretensiones aventureras también se expresan en el patrón de camuflaje, en tonos negros, que recubre los escudos corporales.
Como en el nuevo C3, el uso del contraste cromático es fundamental para la apariencia más juvenil e incluso divertida que caracteriza a este lenguaje. En el C-Aircross podemos ver pequeños acentos en naranja brillante -o Coral Fluorescente como lo llama Citroën- en el contorno de las ópticas delanteras o en el pilar C. Esto incluye una rejilla formada por palas, con efecto aerodinámico.
Las dimensiones del C-Aircross (4,15 m de largo, 1,74 m de ancho, 1,63 m de alto) lo sitúan definitivamente en el segmento B, no muy diferente al del C3 Picasso.
El C-Aircross no tiene pilar B, una característica que debería seguir siendo exclusiva del concepto. La amplia apertura obtenida permite acceder a un interior lleno de color y luz, con techo panorámico y cuatro plazas individuales. Los asientos, aparentemente suspendidos, tienen una apariencia sustancial de estilo sofá (según Citroën). Destacar también para los altavoces en los reposacabezas y lugares de almacenamiento en paneles específicos en la parte trasera y laterales de los mismos.
El panel de instrumentos se reduce a un "panel de visión frontal", es decir, una pequeña pantalla ubicada directamente en la línea de visión del conductor. Otra pantalla táctil de 12 pulgadas se encuentra sobre la consola central, lo que le permite controlar la mayoría de las funciones.