Después de que lo conocimos como prototipo hace unos meses, el Dacia Spring Eléctrico ahora se ha dado a conocer en su versión de producción y, a decir verdad, poco ha cambiado en comparación con el prototipo y… el Renault K-ZE.
Considerada por Dacia como la tercera revolución de la marca (la primera fue Logan y la segunda Duster), Spring Electric propone hacer en el mercado eléctrico lo que hizo Logan en el mercado del automóvil cuando apareció en 2004: hacer que el automóvil sea accesible a un mayor número de personas. personas.
Estéticamente, el nuevo Dacia no esconde el “aire familiar”, asumiendo un estilo SUV muy apreciado y la firma luminosa en LED en forma de “Y” en los pilotos traseros que se están convirtiendo, cada vez más, en una de sus imágenes de marca.
Pequeño por fuera, espacioso por dentro
A pesar de las reducidas dimensiones exteriores - 3.734 m de largo; 1.622 m de ancho; 1.516 m de distancia entre ejes y 2.423 m de distancia entre ejes: Spring Electric ofrece un maletero con 300 litros de capacidad (más que algunos SUV).
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También en el interior destacan la pantalla digital de 3,5 ”en el cuadro de instrumentos y la oferta de serie de cuatro elevalunas eléctricos.
Entre las opciones, el sistema de infoentretenimiento Media Nav con pantalla de 7 ”compatible con Android Auto, Apple CarPlay, que permite disfrutar de los sistemas de reconocimiento de voz de Apple y Google, se encuentra entre las opciones. Otras opciones son la cámara de marcha atrás y los sensores de aparcamiento.
Los números eléctricos de Dacia Spring
Equipado con un motor eléctrico, el nuevo Dacia Spring Electric cuenta con 33 kW (44 CV) de potencia que le permiten alcanzar… 125 km / h de velocidad máxima (al seleccionar el modo ECO, están limitados a 100 km / h).
El motor de este motor es una batería de iones de litio con una capacidad de 26,8 kWh que ofrece una Alcance de 225 km (Ciclo WLTP) o 295 km (ciclo urbano WLTP).
En cuanto a la carga, un terminal de carga rápida DC con 30 kW de potencia se recarga hasta un 80% en menos de una hora. En una caja de empotrar de 7,4 kW, la carga hasta el 100% lleva hasta cinco horas.
En lo que respecta a la carga en enchufes domésticos, si estos tienen 3,7 kW, la batería tarda menos de las 8:30 am en recargarse al 100%, mientras que en un enchufe de 2,3 kW el tiempo de carga sube a menos de 14 horas.
La seguridad no se ha descuidado
En términos de seguridad, el nuevo Dacia Spring Electric viene de serie con seis airbags, los tradicionales ABS y ESP, limitador de velocidad y el sistema de llamada de emergencia eCall.Además de estos, Spring Electric también ofrecerá luces automáticas y el sistema de frenado de emergencia de serie.
Versión para carsharing e incluso comercial
El plan de Dacia es comenzar haciendo que Spring Electric esté disponible en carsharing a partir de principios de 2021, habiendo creado una versión especial para este propósito. Será precisamente el primero en salir a las carreteras de Europa.
La versión destinada al carsharing tiene acabados específicos.
Esta versión fue adaptada en vista del uso intensivo que normalmente se asocia a estos servicios, trayendo, por ejemplo, asientos tapizados con tela más resistente y una serie de acabados específicos.
Otra de las versiones específicas ya prometidas, pero aún sin fecha de llegada, es la variante comercial. Por el momento denominada “Cargo” (no sabemos si se mantendrá esta denominación), renuncia a los asientos traseros para ofrecer un espacio de carga de 800 litros y una capacidad de carga de hasta 325 kg.
La versión comercial apuesta, sobre todo, por la sencillez.
¿Y la versión privada?
En cuanto a la versión dirigida a clientes particulares, esta verá los pedidos a partir de la primavera, con la entrega de las primeras unidades prevista para el otoño.
Otra de las informaciones ya desveladas por Dacia es que tendrá una garantía de tres años o 100 mil kilómetros y que la batería tendrá una garantía de ocho años o 120 mil kilómetros. Aún en lo que respecta a la batería, será parte del precio final (no tendrás que alquilarla como de costumbre en Renault).
Aunque aún no se ha desvelado el precio del nuevo Dacia Spring Electric, la marca rumana ya ha desvelado que estará disponible en dos versiones, y es probable que este sea el coche eléctrico más asequible del mercado, siguiendo en el Huellas del primer Logan, que en 2004 era el coche más barato que se podía comprar en el continente europeo.