Todo apunta a que el filtro de partículas habitual dejará de ser un sistema exclusivo de los motores diésel.
Después de Mercedes-Benz, la primera marca en anunciar la introducción de filtros de partículas en los motores de gasolina, fue el turno de Volkswagen de revelar su intención de adoptar este sistema. En resumen, el filtro de partículas incinera las partículas nocivas resultantes de la combustión, mediante un filtro de material cerámico insertado en el circuito de escape. La introducción de este sistema en los motores de gasolina de la marca será paulatina.RELACIONADO: Volkswagen Group quiere tener más de 30 nuevos modelos eléctricos para 2025
Si en el caso de Mercedes-Benz, el primer motor en debutar con esta solución es el 220 d (OM 654) del recientemente lanzado Mercedes-Benz E-Class, en el caso de Volkswagen, el filtro de partículas se insertará en el 1.4. Bloque TSI del nuevo Volkswagen Tiguan y el motor 2.0 TFSI presente en el nuevo Audi A5.
Con este cambio, la marca Wolfsburg espera reducir en un 90% la emisión de partículas finas en los motores de gasolina, con el fin de cumplir con la normativa Euro 6c, que entrará en vigor en septiembre del próximo año.