Ya os hemos hablado de varios ejemplos de restomodding, desde modelos Porsche hasta Mercedes-Benz, pasando por Dodge, muchas marcas han visto a sus viejos modelos ser el blanco de esta moda. El último ejemplo es este Range Rover clásico que la empresa E.C.D Automotive Design designa como Red Rover.
La principal novedad de este restomod está debajo del capó. En lugar de los habituales motores de cuatro cilindros o el V8 de Buick que usaba el Range Rover, hay un V8 de 6.2 l de Chevrolet (al menos el V8 continuado en el universo de GM) asociado a una transmisión automática de seis velocidades, manteniendo, en el Sin embargo, el cuadro de transferencia (o no era este un icono de todo terreno).
Aunque no hay datos oficiales en relación a la potencia debitada por el V8, en un anterior restomod realizado por ECD Automotive Design a otro Range Rover Classic equipado con el mismo motor, este era de 340 CV y 519 Nm que le permitían alcanzar una potencia. velocidad máxima de 217 km / h. En comparación, el V8 original de 3,9 l solo producía alrededor de 184 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 177 km / h.
Este restomod no se hizo solo con el motor.
Además del motor, E.C.D Automotive Design decidió cambiar la suspensión del Range Rover, instalando una suspensión neumática con tres modos: todoterreno, deportivo y confort.
En el interior, la empresa decidió llevar el jeep británico al siglo XXI e instaló una placa de carga para el teléfono móvil, aire acondicionado delantero y trasero y una enorme pantalla multimedia en la parte superior del salpicadero.
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También se mejoraron los frenos, utilizando tuberías de acero. En el exterior, el Range Rover Classic mantuvo sus principales características estéticas, habiendo recibido únicamente llantas Kahn Mondial de 20 ”, pintura en color Carmen Red Pearl y nuevas ópticas delanteras.
