Audi renovó el Audi A6 a finales de 2014 y tuvimos la oportunidad de ver la gama completa en Dresde, Alemania. Durante una semana probé el renovado Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 CV) en Portugal, para traerte una experiencia en detalle. Ponte las botas y sal de allí.
“Previsible, estable y capaz de llevarse el carnet de conducir para siempre en los primeros 200 metros”.
El Audi A6 Allroad se introdujo en 1999 como una opción más aventurera que el modelo convencional, y el lado radical se entregó al RS6 Avant. La versión Allroad fue abriéndose camino hasta alcanzar este nivel de calidad, estilo inconfundible y potencia. Antes de ponerse manos a la obra, mantenga una lista de equipos y otros detalles, colocados en un texto para que tenga paciencia para leer.
Estéticamente, el Audi A6 Allroad no pasa desapercibido, ya sea por dentro o por fuera. La unidad que tengo delante tiene llantas de 20 pulgadas (2.650 €) y los neumáticos son más anchos que la cola de Kim Kardashian. Créame porque sé de lo que estoy hablando, también camino en Internet. En la parte de atrás, las ventanas están oscurecidas (545 €), lo que le da a ese casero un aire de chico malo (si hay tal cosa, me lo acabo de inventar). El color negro “Mythos” (1.185 €) no se le da mucho a los “agrobéticos”, Guilherme Costa, del Alentejo, dice que el verde oliva es mucho más fresco del campo.
En el interior, el refinamiento es alto, si bebes un vaso de agua aquí, casi instintivamente levantarás el dedo meñique. Los asientos son cómodos y brindan un soporte lateral irreprochable en la puesta en servicio de los 320 CV y 650 Nm. La unidad bajo prueba tiene asientos en cuero marrón, denominados “Valcona”. Estábamos en la “época de Salazar” y el nombre de los bancos ya se había cambiado, como supuestamente, a un modelo de plataforma global que en Portugal había cambiado de nombre.
Por supuesto, al final toda esta panacea visual y oferta de gadgets (sistema de sonido envolvente BOSE - 1.195 € / navegación MMI más con MMI touch - 2.145 € / etc…) se amortiza. Digamos que pagas el importe aproximado de un Audi A3 en extras (24.600 €). ¿Vale la pena? Claro que sí. ¿A quién no le gusta sentirse a bordo de una nave espacial, con todas las comodidades y el poder de “vender”?
Al volante, el Audi A6 Allroad es un auténtico cerdo de kilómetros y los adelantaron rápidamente, con un consumo final medio en torno a los 9 l / 100. Tenga en cuenta que la revisión realizada al motor 3.0 BiTDI fue para mejor: el consumo está más regulado, sin olvidar nunca que no hay milagros y que la potencia sigue siendo abrumadora.
Los casi 800 km que conduje al volante del Audi A6 Allroad revelaron la versatilidad de esta furgoneta. Entre carreteras secundarias, autopistas y algunas carreteras más desafiantes como el centro de Lisboa, una ciudad conocida por la calidad del asfalto, o similares con terreno accidentado, el Audi A6 Allroad siempre ha estado al día.
La suspensión neumática adaptativa es estándar y puede funcionar en modo automático o en modos preestablecidos. Entre ellos se encuentra el modo «Allroad», que sitúa la distancia al suelo casi al máximo. Aunque no es un verdadero todoterreno, el Audi A6 Allroad no le impedirá visitar lugares más remotos.
Con el sistema Quattro y goma infinita (255/40 R 20), los 320 CV y 650 Nm no tienen dificultad para encontrar el suelo. ¿Arranque profundo mientras llueve mucho? Sin problema. ¿Escalofriante? Hmm… sin lugar a dudas. ¿Los niños van a tirar todos los asientos? Es casi seguro que le pidan que repita.
Previsible, estable y capaz de llevar tu permiso de conducir para siempre en los primeros 200 metros, el Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI se ve bien y es muy útil. ¿Existe otro motor para este modelo? No me interesa.