Hoy, trabajando con fabricantes como General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles y el chino Nio, Mobileye prepara así una nueva y más profunda asociación, después de haber estado ya en el origen de la creación del sistema autónomo de Tesla. tecnología de conducción, que entretanto ha abandonado.
Actualmente responsable de suministrar tecnología de conducción autónoma de nivel 3 a los fabricantes con los que está trabajando, la empresa también ha estado desarrollando un nuevo chip, llamado EyeQ4, que se introducirá próximamente en el mercado. En el caso de los ocho millones de vehículos que se equiparán en el futuro, estos deberían aparecer, en 2021, con la próxima generación de este chip: el EyeQ5, que ya debería estar preparado para ofrecer una conducción autónoma de nivel 5, es decir, sin el necesidad de cualquier ser humano al volante.
Nivel 4 en camino
Mientras tanto, Mobileye ya se encuentra en fase de pruebas con sistemas de conducción autónoma de nivel 4, que incorporan un total de 12 cámaras y cuatro chips EyeQ4.
“Para fines de 2019, esperamos tener más de 100,000 autos equipados con sistemas de conducción autónoma Mobileye Level 3”, dijo Amnon Shashua, CEO de la compañía israelí en declaraciones a Reuters. Agregando que Mobileye ha estado diseñando sistemas autónomos para flotas de taxis sin conductor, mientras que al mismo tiempo desarrolla vehículos de prueba capaces de imitar el comportamiento humano.
Amnon Shashua, director ejecutivo de MobileyePor un lado, las personas quieren sentirse seguras, pero por otro lado, también quieren asertividad. En el futuro, los sistemas podrán observar a otros conductores en la carretera y, después de un tiempo, adaptarse a las condiciones de la carretera ... es decir, no es muy diferente a la experiencia humana.