La marca Stuttgart llega con novedades en términos de seguridad pasiva: un nuevo airbag para el pilar A.
La patente fue otorgada por Porsche a fines del año pasado, pero recién ahora ha sido aprobada por la USPTO (Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos). Es un nuevo airbag instalado en el pilar A, como se muestra en las imágenes a continuación. Es decir, un mecanismo de seguridad pasiva que puede resultar especialmente útil en modelos descapotables.La ausencia de techo en este tipo de carrocería puede hacer que los descapotables sean menos seguros en determinados accidentes, ya que los pilares pueden retroceder excesivamente. Cuando se despliega, el airbag cubre completamente los pilares A, protegiendo a los ocupantes de un posible impacto.
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Este mecanismo, por supuesto, podrá equipar no solo los descapotables Porsche, sino también la carrocería cerrada. Podría ser una solución eficaz para superar una de las pruebas más exigentes en materia de seguridad pasiva: el pequeño solapamiento.
Puesta en práctica por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de EE. UU., Consiste en una colisión frontal a 64 km / h, donde solo el 25% de la parte delantera del coche entra en contacto con la barrera. Es un área pequeña para absorber toda la energía de la colisión, lo que requiere esfuerzos adicionales a nivel estructural.
En comparación, en una prueba de choque frontal regular, como en EuroNCAP, el 40% de la cabeza golpea la barrera, aumentando el área a través de la cual se puede disipar la energía del choque.
En este tipo de colisión más exigente, la cabeza del maniquí tiende a deslizarse a lo largo del costado del airbag frontal, aumentando el riesgo de contacto violento entre la cabeza y el pilar A. de lesiones a los ocupantes.
Queda por ver si (y cuándo) esta solución llegará a los modelos de producción.